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圓鋼化學(xué)成分

圓鋼，鋼材的一種。圓鋼有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃;冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。

化學(xué)成份

碳 C ：0.32～0.40

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.40～0.70

硫 S ：允許殘余含量≤0.035

磷 P ：允許殘余含量≤0.035

鉻 Cr：0.80～1.10

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030

銅 Cu：允許殘余含量≤0.030

鉬 Mo：0.15～0.25

新能源汽車(chē)的快速發(fā)展對(duì)圓鋼市場(chǎng)的影響

根據(jù)圓鋼廠家市場(chǎng)調(diào)查情況我們可以得知，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛、77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%、53.3%。新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量達(dá)到180萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)50%以上，相比去年上漲0.9個(gè)百分點(diǎn)。因?yàn)樵趯?duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)圓鋼需求是比較大的，所以新能源汽車(chē)的快速發(fā)展也拉動(dòng)了圓鋼的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。

不僅如此，新能源汽車(chē)的發(fā)展也帶動(dòng)了銅需求的旺盛。事實(shí)上，新能源汽車(chē)所需的圓鋼比傳統(tǒng)的ICE(內(nèi)燃機(jī))汽車(chē)多出四倍，如果包含充電基礎(chǔ)設(shè)施，則需要多達(dá)五倍的圓鋼。到2030年，新能源汽車(chē)的產(chǎn)量有望增長(zhǎng)30倍，年銷(xiāo)量將由目前的不足100萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2440萬(wàn)輛。則全球每年將增加10萬(wàn)噸的Q345B圓鋼需求量。如果未來(lái)新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)售量為2500萬(wàn)臺(tái)，則預(yù)計(jì)全球每年對(duì)圓鋼的需求量將超過(guò)30萬(wàn)噸。

所以后續(xù)幾年間，如果新能源汽車(chē)一直能保持現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)，那么未來(lái)的圓鋼的市場(chǎng)也是受益匪淺的，相信在未來(lái)的不斷發(fā)展過(guò)程中，圓鋼市場(chǎng)將保持增勢(shì)上漲。

圓鋼的應(yīng)用及適用范圍

圓鋼有很大的覆蓋和包容能力， 可作屋面板、苫蓋材料以及制造容器、儲(chǔ)油罐、包裝箱、火車(chē)車(chē)箱、汽車(chē)外殼、工業(yè)爐窯殼 體等；可按使用要求進(jìn)行剪裁與組合，制成各種結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，還可制成焊接型鋼，進(jìn) 一步擴(kuò)大圓鋼的使用范圍；可以進(jìn)行彎曲和沖壓成型，制成鍋爐、容器、沖制外殼、民用器 皿、器具、還可用作焊接鋼管、冷彎型鋼坯料。

圓鋼噴砂粗化是選用直徑為1～2mm干燥且有棱角的黃砂或石英砂，利用壓縮空氣將砂粒 從噴槍的槍嘴高速噴射到鋼材表面，利用砂粒的沖擊和摩擦作用，將鋼材表面的氧化皮、鐵銹、油漆膜、油脂等污物除去，同時(shí)獲得具有一定粗糙度表面的工藝方法。

一般來(lái)說(shuō)，鋼材等級(jí)越高，對(duì)其表面處理要求越高。經(jīng)噴砂處理的鋼結(jié)構(gòu)表面，表面積約為不進(jìn)行噴砂處理鋼材表面積的90倍，大大增加了涂層與基體之間的接觸面積。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、圓鋼車(chē)輛制造和其它工業(yè)結(jié)構(gòu)，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。型鋼應(yīng)用特點(diǎn)熱軋H型鋼根據(jù)不同用途合理分配截面尺寸的高寬比，具有優(yōu)良的力學(xué)性能和優(yōu)越的使用性能設(shè)計(jì)風(fēng)格靈活、豐富。鋼結(jié)構(gòu)表面處理的清潔度以及粗糙度直接影響到涂層的使用壽命。為盡可能增大涂 層與基體的接觸面積，一般采用機(jī)械粗化和噴砂粗化的方法。機(jī)械粗化包括噴丸處理、人工打磨和拋光處理。