天津友發(fā)源泰鋼鐵銷售有限公司主營：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板

合金工具鋼分切削工具鋼、耐沖擊工具鋼、冷作模具鋼、熱作模具鋼

天津友發(fā)源泰鋼鐵制品：NM360耐磨板，NM400耐磨板，NM450耐磨板，NM500耐磨板，NM600耐磨板，Mn13高錳耐磨板，09CrCusb耐酸鋼板，42CRMO鋼板，65Mn，16MnR，20Cr，40Cr，Q390 ，Q460，Q550，Q690等

合金工具鋼

JIS將合金工具鋼分為四類：切削工具鋼，耐沖擊工具鋼，冷作模具鋼和熱作模具鋼。其中，冷作模具鋼有10個(gè)等級。還有許多基于JIS鋼的改進(jìn)鋼種。以下是合金工具鋼代表級別特性的簡要說明。

1.低合金工具鋼

冷作模具鋼中的低合金工具鋼是低合金工具鋼。常用的牌號是SKS93（1.05C-0.95Mn-0.4Cr）和SKS3（0.95C-1.05Mn-0.75Cr）。這兩個(gè)等級的Mn含量約為1％，SKS93含有0.4Cr，SKS3含有0.75Cr，這提高了鋼的淬透性。此外，SKS3還含有0.75％W，可提高淬透性和韌性。低合金工具鋼用作切削刃，量規(guī)，模具等。

2，高C高Cr冷作工具鋼

最著名的高C高Cr冷作工具鋼是SKD11（1.5C-12Cr-1Mo系列）。 SKD11具有良好的耐磨性。由于Cr含量高，在母相中存在粗大的Cr碳化物（M7C3），這提高了耐磨性。 SKD11具有良好的淬透性，可通過空氣冷卻獲得均勻的芯部硬度。 SKD11的淬火溫度為1000至1040℃。這是真空熱處理爐中常用的淬火溫度。耐磨性比SKD11更好的冷作工具鋼是SKD1（2C-12Cr系列）。 SKD1的C和Cr含量比SKD11更多，因此粗Cr碳化物的量也很大，使得SKD1成為具有極高耐磨性的工具鋼。由于粗大的Cr碳化物，韌性和炕疲勞性不如SKD11。由于SKD1的淬火溫度為950℃，因此與通常的淬火溫度不同，淬透性差，需要油淬火。所以很少使用SKD1。已經(jīng)廣泛使用基于SKD11開發(fā)的用于不同目的的各種改性鋼。

進(jìn)料口、出料口及設(shè)備連接溜管鍋爐板

天津友發(fā)源泰鋼鐵專業(yè)Q235NH/Q355GNH耐候板,NM400/NM500/耐磨板,Q460/Q690D高強(qiáng)板,Q345qD橋梁鋼和09CuPCrNi-A考登鋼等

進(jìn)料口、出料口及連接溜管采用6mmNM360或NM400鋼板制作，用螺栓與本體連接?；蜻x用厚度不小于10mm聚氨酯材料或者耐磨陶瓷片作為耐磨襯墊。在進(jìn)料溜管和出料溜管好加裝防堵傳感器。

3.2.5檢修門和泄爆門

在斗式提升機(jī)的機(jī)頭、底座和機(jī)筒處設(shè)置可拆卸檢修門和觀察窗，開門和開窗的尺寸應(yīng)足以滿足對機(jī)頭、底座、導(dǎo)向輪和畚斗的拆卸更換。每隔12m應(yīng)安裝1個(gè)檢修門和觀察窗。安裝觀察窗的位置能看到內(nèi)部頭輪運(yùn)行。

在斗式提升機(jī)身上需泄爆的表面積應(yīng)是每8m設(shè)備體積設(shè)置不少于1m2的泄爆面積。在筒體適當(dāng)位置設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的泄爆口，泄爆口和除塵器位于機(jī)頭、中間、機(jī)尾，泄爆膜由認(rèn)可的低慣量輕質(zhì)材料做成，應(yīng)在壓力不大于1.5kPa，時(shí)間不多于1ms內(nèi)完全釋放。要求可拆卸更換和使用M8尼龍螺栓固定。

3.2.6底段及底座

斗式提升機(jī)底段用大于等于6mm厚的鍋爐板鋼板，并經(jīng)加強(qiáng)固度。物料可通過前部或后部的進(jìn)料溜管口進(jìn)入提升機(jī)底座，應(yīng)盡可能選用逆向進(jìn)料。底段應(yīng)設(shè)計(jì)成：上行側(cè)筒體的喂料管當(dāng)其位于行程高位置時(shí)應(yīng)處在尾輪的中心線以上，下降側(cè)筒體的喂料管當(dāng)其位于行程低位置時(shí)應(yīng)處在尾輪的中心線以上。將插板裝在底座的前部和后部，或?qū)⒌装逶O(shè)計(jì)成弧形，以大限度減少滯積的物料，便于底座排空。底座的兩側(cè)應(yīng)設(shè)有槽孔，其長度應(yīng)能滿足規(guī)定的尾輪軸全行程。

底段的前、后部位設(shè)置由齒條傳動的斜插板。底段殼體的兩側(cè)均設(shè)置“清料溜槽”或裝有鉸鏈蓋的口，清料門為滾輪式結(jié)構(gòu)或齒輪齒條結(jié)構(gòu)。底部可以裝有雙進(jìn)口，自清滾軸。底座外殼和滑動軸承板之間安裝1個(gè)密封裝置，使全部張緊行程內(nèi)在底輪任何位置上都不會有物料和粉塵泄漏。尾輪可設(shè)計(jì)鼠籠式尾輪，帶有自清式功能，尾輪用柵蓖條制尾輪，機(jī)座受物料沖刷的位置用陶瓷墊板。

熱成型鋼板高強(qiáng)度鋼板

友發(fā)源泰鋼鐵主要經(jīng)營的特種鋼板有耐候鋼板：09CuPCrNi-A耐候鋼板、Q355GNH耐候鋼板、Q450NQR1耐候鋼板等材質(zhì)；耐候鋼板銹蝕加工：激光切割、折彎焊接、陰刻陽刻、刨槽折彎、噴砂加工、銹蝕銹紅顏色加工等；彈簧鋼板：65Mn鋼板、60si2mn鋼板等；鞍鋼45#、高強(qiáng)度鋼板等；合金鋼板：20cr鋼板、40cr鋼板、42crmo鋼板、27simn鋼板等；耐磨鋼板：NM360耐磨鋼板、NM400耐磨鋼板、NM450耐磨鋼板、NM500耐磨鋼板、NM550耐磨鋼板、瑞典進(jìn)口耐磨鋼板、日本K340耐磨鋼板、K360耐磨鋼板、K400耐磨鋼板、K500耐磨鋼板、Dillidur400v耐磨鋼板、Dillidur500v耐磨鋼板等；高錳鋼板系列：Mn13高錳耐磨鋼板、Mn18Cr2高錳鋼板、Mn16高錳鋼板等特種材質(zhì)的鋼板現(xiàn)貨。

一個(gè)車身的強(qiáng)度取決于車身的設(shè)計(jì)與鋼板強(qiáng)度，因此車身重要防護(hù)部位的鋼板強(qiáng)度就顯得至關(guān)重要，熱成型鋼板無疑是各類高強(qiáng)度板中的佼佼者。

優(yōu)勢極高的材料強(qiáng)度及延展性。一般的高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度在400-450MPa左右，而熱成形鋼材加熱前抗拉強(qiáng)度就已達(dá)到500-800MPa，加熱成形后則提高至1300-1600 MPa，為普通鋼材的3-4倍，其硬度僅次于陶瓷，但又具有鋼材的韌性。因此由熱成型鋼板制成的車身極大的提高了車身的抗碰撞能力和整體安全性，在碰撞中對車內(nèi)人員會起到很好的保護(hù)作用。

有效的減輕整車重量，節(jié)約能耗。由于熱成型鋼板極高的材料強(qiáng)度，因此在設(shè)計(jì)時(shí)可以用一個(gè)熱成形零件代替多個(gè)普通鋼板的零件。例如速騰車型前后門中間的B柱，由于采用了熱成型鋼板則不再需要加強(qiáng)梁，在保證強(qiáng)度的情況下，減少5個(gè)零件，減重約4.5公斤，自然減少了汽車的油耗，對縮減車主的使用成本也起到了輔助作用。而邁騰總重因采用熱成型鋼板減輕的重量和則接近10公斤。

熱成型鋼板具有很好的材料成形準(zhǔn)確度，消除材料回彈的影響，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的形狀。由于熱成型鋼板的特殊性質(zhì)，并且是加熱后成形，因此可以在一道工序完成普通冷沖壓成形需多道工序才能完成的復(fù)雜形狀。一次成型的工藝好處在于可以確保鋼板在加工過程當(dāng)中，鋼板內(nèi)部纖維流向不必受到二次受力的沖擊，保證鋼板保持很好的強(qiáng)度和韌度，而且在零件成形后進(jìn)行快速冷卻，零件成形后的回彈量很小，極大地提高了材料成形準(zhǔn)確度，更好的保證了零件尺寸精度，為下一步的車身焊接打下良好的基礎(chǔ)。

熱成型鋼板的原材料為歐洲鋼鐵巨頭和塔爾的產(chǎn)品，所有鋼板均需從歐洲進(jìn)口，目前中國的生產(chǎn)線逐漸增多，在2013年底將有超過10條的生產(chǎn)線投入生產(chǎn)。

超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料，具有極高的機(jī)械安全性。而熱成型鋼板則主要應(yīng)用于前、后保險(xiǎn)杠骨架以及A柱、B柱等重點(diǎn)部位，在發(fā)生撞擊時(shí)，尤其在正面和側(cè)面撞擊時(shí)，可有效減少駕駛艙變形，保護(hù)駕乘人員的安全。