林州市安普工礦器材廠
主營產品: 其他軌道交通設備器材
道岔批發(fā)-林州道岔類型-安陽道岔公司
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對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型,是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速,具有嚴格的制造、驗收標準,其軌型、軌距、轉轍角度系列化,適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。林州市安普工礦器材廠生產的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔,煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯結件和各種汽車配件.使列車由一組軌道轉到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉轍器(Railroad switch)、岔心、兩根護軌和岔枕組成,由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道,使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。
使列車由一組軌道轉到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉轍器(Railroad switch)、岔心、兩根護軌和岔枕組成,由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道,使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。使列車由一組軌道轉到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉轍器(Railroad switch)、岔心、兩根護軌和岔枕組成,由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道,使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。
手搖道岔操作。扳道員按原有一看、二扳、三確認、四顯示的一次作業(yè)標準操作也與以往規(guī)定有所不同。人工手搖操作三開道岔時,2臺轉轍機必須同時操作,根據現場道岔實際情況,道岔轉換時2臺轉轍機存在先后次序;人機界面上道岔旁顯示的數字是道岔編號,并非室外道岔轉轍機的編號,三開道岔的轉轍機設置在與其相對應的道岔另一側,設置方式與其他道岔轉轍機不同。因此,扳道員進行手搖操作道岔時必須注意上述2點。為防止扳道員及其他人員誤操作,避免出現人為安全隱患,應分析和研究解決措施和方案。
液壓直軌器構造及工作原理 YZ – 型液壓直軌器由鎖勾總成和機身架總成兩部分組成。油缸總成,間隙調整裝置均是機身架總成中的一部分。
1. 油缸總成由油缸、活塞、密封圈、頂塊、安全閥、回油閥及備用回油閥組成。
2. 安全閥出公司前已調整好,用戶不得隨意調動。
3. 回油閥是通過回油閥螺桿頂緊,松開鋼球來達到完成回油閥的閉塞與開啟作用的。
4. 備用回油閥是在回油閥失靈后,應及時使用,平時操作不可使用。
5. 間隙調整裝置由頂塊C,手柄及限位螺釘組成。
6. 鋼軌的調直(或彎曲)是根據杠桿原理來實現的,原理圖如下:
A B C
(動力) 彎曲部分 支點