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免除境外游艇進(jìn)出港口強(qiáng)制引航要求

《措施》提出，完善游艇扶持政策。一是允許經(jīng)海關(guān)1總署批準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)擔(dān)1保機(jī)構(gòu)參與境外游艇擔(dān)1保業(yè)務(wù)。二是辦理非海南省住所自然人的游艇登記申請(qǐng)。三是明確先由本地船檢機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)游艇基本技術(shù)參數(shù)，接著由海事部門(mén)辦理識(shí)別號(hào)授予、船名核定、所有權(quán)登記，經(jīng)船檢部門(mén)辦理游艇檢驗(yàn)后，再由海事部門(mén)辦理國(guó)籍登記。四是認(rèn)可香港驗(yàn)船師出具的《單航次檢驗(yàn)報(bào)告》。五是認(rèn)可國(guó)外機(jī)構(gòu)出具的CE(歐盟)和ABYC(美國(guó)游艇協(xié)會(huì))安全認(rèn)證證書(shū)，作為進(jìn)口游艇辦理所有權(quán)登記時(shí)的船舶技術(shù)材料。六是免除境外游艇進(jìn)出海南省港口強(qiáng)制引航的要求，航行于海南省口岸間免除辦理海事進(jìn)出口岸手續(xù)。七是游艇檢驗(yàn)證書(shū)失效時(shí)，允許原技術(shù)證書(shū)簽發(fā)地的驗(yàn)船師繼續(xù)簽發(fā)有效的船舶技術(shù)證書(shū)或文件。八是加入海南游艇俱樂(lè)部的港澳臺(tái)籍游艇，可封存原登記機(jī)關(guān)簽發(fā)的游艇登記證書(shū)后，辦理臨時(shí)國(guó)籍登記。

  躉船（1）躉船的構(gòu)造。浮碼頭中的躉船按用途分為貨躉和平躉。浮碼頭和斜坡碼頭的躉船一般選用平躉，平躉僅供船舶?？亢脱b卸貨物之用，一般安設(shè)有裝卸機(jī)械。躉船按材料分主要有鋼質(zhì)躉船和水泥躉船兩種。水泥躉船包括鋼筋混凝土躉船和鋼絲網(wǎng)水泥躉船。躉船的平面尺度應(yīng)根據(jù)靠泊的船型、裝卸工藝、躉船設(shè)備、堆貨情況等因素選用。躉船應(yīng)有縱、橫隔艙板，將船體分成若干個(gè)水密艙，以防個(gè)別艙漏水后造成躉船沉沒(méi)。躉船上的設(shè)備有護(hù)木、系船柱（帶纜樁）、導(dǎo)纜鉗、錨鏈筒、絞盤(pán)、環(huán)扣、艙口、通風(fēng)筒、引橋的支座等，還可有撐桿的支座、起重吊桿或皮帶機(jī)的支座、水電設(shè)施、燈桿、欄桿等。（2）系留方式。躉船的系留方式主要有錨鏈和錨系留、撐桿系統(tǒng)系留和定位墩（樁）系留三種，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)選擇。躉船距岸較遠(yuǎn)或水位差較大時(shí)，考慮水位變化過(guò)程中移泊的要求，一般采用錨鏈和錨系留。當(dāng)靠泊船舶較大且工藝使用上不允許躉船有較大位移、或者不允許拋錨的水域，可以采用撐桿系統(tǒng)系留躉船，也可以采用撐桿和錨鏈組合的方式，近年來(lái)有較多工程采用定位墩（樁）系留躉船，是一種新的系留方式。錨鏈系統(tǒng)錨和錨鏈?zhǔn)桥c躉船配套的，一般不需計(jì)算。但某些特殊情況下，需驗(yàn)算錨重和錨鏈直徑。

 高樁碼頭工程是一種重要的碼頭建筑結(jié)構(gòu)，可以在進(jìn)行沉樁的地基中應(yīng)用，特別是軟土地基。這種碼頭無(wú)法對(duì)地面超載和裝卸工藝變化適應(yīng)，其耐久性不太好，其構(gòu)件比較容易損壞。所以，在施工過(guò)程中要加強(qiáng)質(zhì)量控制。

  本講義針對(duì)高樁梁板式碼頭施工過(guò)程中遇到的施工技藝進(jìn)行了全1面講解，包含樁基施工、預(yù)制構(gòu)件施工、橫梁施工、水平撐、走道板、鋼系船梁、鋼爬梯施工、面層施工、護(hù)輪坎施工 、軌道施工等