在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故公路橋梁伸縮縫是一種設置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、

橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。通常國內(nèi)的橋梁伸縮縫

都設置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，

防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。國內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道縫中的措施。

橋梁伸縮縫更換安裝原則：保證公路正常通行，半通行半施工，施工的時候把伸縮縫分成兩段，后期在進行焊接伸縮裝置安裝應該保持與原路面一致平整。使用高標號鋼纖維混凝土以讓伸縮縫混凝土抗磨保證交通

盡快能使用可以在混凝土中加入快速補強劑。新舊混凝土方面處理蕞好加上界面涂抹水泥砂漿粘合劑。橡膠公司橋梁伸縮縫特點：橋梁伸縮裝置破壞的原因多數(shù)與錨固系統(tǒng)有關(guān)，錨固系統(tǒng)薄弱，本身就容易破壞，

在車輛的反復沖擊下，會導致伸縮裝置的過早破壞，因此伸縮裝置的錨固系統(tǒng)相當重要。在進行淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)施工前要按照設計核對預留槽尺寸，并將預留槽內(nèi)清掃干凈。

首先要對需切割的橋面分彈白色油漆線，以保證開槽縫的整齊、順直，對于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側(cè)路面變形分，要適當加寬切除寬度，以保證混凝土與瀝青混凝土接頭分平整，另外，在切割時注意對路面的保護，做到不污染、

不破壞為止。預埋錨固筋若不符合設計要求，必須首先處理，滿足設計要求后方可安裝伸縮縫。淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)在安裝前應根據(jù)實際溫度按照圖紙設計中的計算公式調(diào)整組裝定位值，

用專用卡具將其固定。在對槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時，注意保護預留槽內(nèi)鋼筋，以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象安裝時淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)中心線與橋梁中心線應重合，并使其頂面標高與設計標高相吻合，

并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，蕞好將伸縮縫上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，如有困難，先將一側(cè)焊牢，待達到已確定的安裝氣溫后再將另一側(cè)錨固筋全焊牢，

并放松卡具，使其伸縮自由。橡膠公司完成上述工序后，在預留槽口內(nèi)澆筑混凝土，澆筑混凝土時應采取必要的措施，振搗密實。澆筑時不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應立即清除。

澆筑完畢后進行養(yǎng)護。待淺埋式伸縮縫兩側(cè)混凝土強度滿足設計要求后，方可開放交通。施工方進行對于橋梁伸縮縫應注意：伸縮縫中所用的異型鋼外觀應光潔、平整，不允許變形扭曲。產(chǎn)品必須在工廠進行組裝。

組裝鋼構(gòu)件應進行有效的防護處理。吊裝位伸縮縫早期損害造成的危害一、伸縮縫早期損害造成的危害：伸縮縫受到破壞，路面就會變得不平整，使得車輛行駛通過時不平穩(wěn)，給過往車輛造成隱患。

橡膠公司伸縮縫橡膠條的損壞，有可能導致雜物落入伸縮縫中，擠死伸縮縫。若發(fā)現(xiàn)伸縮縫擠死現(xiàn)象，有可能頂壞臺背背墻，嚴重的話可能損壞梁板端頭，造成梁體受損。橋梁伸縮縫病害成因分析：設計方面的原因