宣城和眾集裝箱有限公司主營：集裝箱,民宿集裝箱
關于集裝箱的介紹

集裝箱本來只是運用于運輸貨物，但有很多建筑師漸漸地將廢棄的集裝箱回收起來，改造成集裝箱建筑。所以集裝箱房屋，是指主要以集裝箱為基礎材料稍經(jīng)改造而成為有窗有門的房子。打破傳統(tǒng)的住房觀念，激發(fā)人們對自我居住空間的全新思考。集裝箱房屋作為一個小眾建筑空間已被越來越多的人喜歡。理由很簡單，集裝箱本身對環(huán)境非常友好，具有低碳、低成本、建造時間短、可拆裝運輸、再次利用等特性。主要材料為夾芯板以及熱鍍鋅鋼材，具有很好的防風，隔音，隔熱，抗震等功能。重要的是它能滿足自己對空間的許多趣味性想象，像搭積木一樣，可以任意拼裝，多變而靈活。在國外因為對環(huán)保材料建成的房屋的需求非常迫切，許多建筑師把目光投向集裝箱房屋，這是一種撞擊時尚潮流的建筑體系，可隨時隨地移動到各地，為人們帶來更方便的舒適生活。甚至不拘泥于將單個集裝箱建成單個房屋的故有理念，大膽將集裝箱靈活組合建成了更具有實用價值的生活和工作的新場所。在國內，全國很多城市集裝箱住宅一度十分火熱，有的還被建成了集裝箱民宿項目。酷創(chuàng)匯集裝箱建設是專門設計生產(chǎn)銷售模塊化裝配式住宅別墅、旅游度假酒店房屋，如果有一天，您想自建一方天地，寄托一己抱負，過過遠離喧囂的生活，您可以找酷創(chuàng)匯集裝箱建設，用集裝箱改建房屋來滿足您的美好愿望，一個充滿時尚氣息的鋼鐵盒子里，就能容下您的一刻溫情，一種歸宿，一份閑情。

現(xiàn)代集裝箱運輸?shù)拈_始

   早期集裝箱運輸實踐的時期很長，但發(fā)展緩慢，其主要特征是于陸上運輸。到20世紀50年代中葉，美國有人提出集裝箱運輸應該實行“海陸聯(lián)運”，才真正開始了現(xiàn)代意義上的集裝箱運輸，集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢也開始展現(xiàn)。將集裝箱運輸海陸溝通起來的早實踐者是美國人馬克林。1956年，由馬克林收購的泛大西洋輪船公司（Pan-Atlanfic Steamship Corp.）在一艘未經(jīng)改裝載了58個大型集裝箱。從紐約駛往休斯敦，首開“海上集裝箱運輸”的先河。首運輸便取得了令人興奮的成功，每噸貨物的裝卸成本從5。83美元降低到0。15美元。首航成功以后，在1957年10月，首艘經(jīng)改裝的全集裝箱船“蓋脫威城”（Gateway City）號在馬克林的泛大西洋輪船公司投入動營，由此開創(chuàng)了集裝箱運輸?shù)男录o元。1960年，該公司更名為“海陸聯(lián)運公司”（Sea-land Service Inc.）。1965年，海陸聯(lián)運公司制定了大型集裝箱船環(huán)航世界的計劃。從此，海上集裝箱運輸成了國際貿(mào)易中通用的運輸方式，許多大的航動公司紛紛仿效海陸聯(lián)運公司的做法。

鋁的應用系列|集裝箱的不同角色！

集裝箱鋁的應用，在上個世紀60年代，中國集裝箱制造業(yè)起步于20世紀70年代，采用鋼制框架，集裝箱上面的平板由擠壓成形的鋁材構成。由于鋁合金在低溫下能保持良好的性能狀態(tài)，而且鋁不與油及其他化學液化體發(fā)生化學反應。鋁型材、鋁板材已成為集裝箱生產(chǎn)的主流材料。

集裝箱用鋁型材主要有6061、6082、6351、6005、6063和6060合金，其中6061和6082合金用得較多，占使用量的90%以上。產(chǎn)品具有較高強度、焊接性能良好。集裝箱構造通常都由6個主要部件組成：底板、箱門、頂板、封閉的端壁、兩端的側壁，集裝箱用鋁型材主要用來做箱內地板、連接件、門檻、叉車導軌、地支撐梁、頂支撐梁、側鋁板上下固定橫梁、箱內轉角連接件、外裝飾件、冷風門、箱門框架和箱門鉸鏈等。

隨著人們對鋁材的輕量化、耐腐蝕性、易成形性、低溫性能等特性的認識不斷深入及對鋁材加工與焊接技術水平的不斷提高，使得許多復雜斷面的集裝箱部件可以采用擠壓鋁型材以簡化制造工序、降低加工與維修費用，鋁材在集裝箱領域的應用得到普遍認可。