其中兩個固定結(jié)構(gòu)相對設(shè)置于所述底板1上，且在所述兩個固定結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有兩個支撐參見附圖所述固定機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于所述底板1上的氣缸該氣缸4的活塞桿的頂端鉸接有緊固頭在所述氣缸4的頂部固設(shè)有一連接塊在該連接塊6與所述緊固頭5之間還鉸接有連接條通過連接條7輕松地實現(xiàn)了緊固頭5的支撐。
工藝一種無紡布卡條沖孔工裝的制造方法與工藝一種水表殼體固定工裝的制造方法與工藝一種數(shù)字管的焊接固定工裝的制造方法與工藝插齒快速換產(chǎn)裝置的制造方法風(fēng)機(jī)電機(jī)固定工裝相關(guān)技術(shù)一種電機(jī)主副定子壓入工裝的制造方法與工藝電機(jī)螺釘?shù)臋z測工裝的制造方法與工藝一種儲氣筒固定工裝的制造方法與工藝一種曲軸固定工裝及方法與制造工藝大型屏蔽電機(jī)定子線圈壓緊工裝裝置的制造方法發(fā)動機(jī)輸出鏈輪固定工裝的制造方法與工藝一種發(fā)動機(jī)凸輪軸固定工裝的制造方法與工藝薄板并接固定工裝的制造方法與工藝一種保證風(fēng)機(jī)主軸螺紋孔垂直度的工裝的制造方法與工藝測試儀的固定工裝的制造方法與工藝固定資產(chǎn)
與工裝的區(qū)別相關(guān)技術(shù)一種led模組用pvc板固定工裝的制作方法與工藝工裝固定塊自動頂出裝置的制作方法一種用于的

本實用新型采用特的固定機(jī)構(gòu)，針對異形汽車管件的結(jié)構(gòu)，特設(shè)計固定塊結(jié)構(gòu)，固定塊各個邊角采用的圓弧形結(jié)構(gòu)，使用時將異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設(shè)置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機(jī)構(gòu)上半的壓合槽進(jìn)行配合，可很好的固定住汽車管件，防止在作業(yè)中產(chǎn)生偏移，定位準(zhǔn)確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。
所述頂部凸塊的兩端頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述左凸塊左側(cè)頂部位置呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述右凸塊右側(cè)頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述左凸塊連接于所述頂部凸塊左側(cè)，所述右凸塊位于所述頂部凸塊右側(cè)，所述固定凸塊上設(shè)有固定凹槽，所述固定凹槽呈半圓形凹槽結(jié)構(gòu)，所述固定凹槽位于所述固定塊表面中心位置。

本實用新型采用特的固定機(jī)構(gòu)，針對異形汽車管件的結(jié)構(gòu)，特設(shè)計固定塊結(jié)構(gòu)，固定塊各個邊角采用的圓弧形結(jié)構(gòu)，使用時將異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設(shè)置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機(jī)構(gòu)上半的壓合槽進(jìn)行配合，可很好的固定住汽車管件，防止在作業(yè)中產(chǎn)生偏移，定位準(zhǔn)確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。

左凸塊右凸塊頂部凸塊固定凹槽固定支架壓合固定機(jī)構(gòu)氣缸氣缸連接桿固定板壓合板壓合槽工作如圖所示高性能安全型汽車連接管件成型工裝管件固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于汽車連接管件成型工裝的工作臺上，其中，包括固定塊與固定支架，所述固定塊呈“凸”字形結(jié)構(gòu)，所述固定塊為一體式結(jié)構(gòu)，所述固定塊位于所述工作臺頂部中心位置，所述固定塊由左凸塊。固定塊1右凸塊和頂部凸塊構(gòu)成。
顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
在所述夾持底板上設(shè)有頂面開口的調(diào)節(jié)滑槽，所述豎向油缸的底部通過滑塊活動設(shè)置在所述調(diào)節(jié)滑槽內(nèi)，在所述調(diào)節(jié)滑槽的兩端分別設(shè)有緩沖壓簧，所述豎向油缸在調(diào)節(jié)時所述滑塊活動抵壓在所述緩沖壓簧上，在所述調(diào)節(jié)滑槽的側(cè)壁內(nèi)均勻設(shè)有定位銷孔，在所述定位銷孔內(nèi)設(shè)有定位銷，所述豎向油缸在調(diào)節(jié)時通過定位銷實現(xiàn)定位固定。