杭州博大門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)側(cè)滑車庫(kù)門，即側(cè)向滑動(dòng)開(kāi)關(guān)的車庫(kù)門。包括軌道、牽引裝置、門板、設(shè)裝在門板底部上的下滑輪，其特征在于：在門板的上沿設(shè)裝有橫向的導(dǎo)向滑輪。不僅具有在彎轉(zhuǎn)處能平滑彎轉(zhuǎn)滑動(dòng)且阻力小的優(yōu)點(diǎn)，還具有牽引裝置的功率小、節(jié)能省電、成本低、使用壽命長(zhǎng)、開(kāi)關(guān)效果好、不易脫軌、不易給使用者制造麻煩的優(yōu)點(diǎn)，是一種性價(jià)比高、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的更新?lián)Q代產(chǎn)品。主要由門扇、上導(dǎo)向輪、下導(dǎo)向輪、導(dǎo)向器、地軌、傳動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置等裝置。導(dǎo)向器及地軌均應(yīng)設(shè)門阻，上導(dǎo)向輪或上導(dǎo)向器固定在機(jī)庫(kù)屋蓋受力構(gòu)件上，地軌固定在鋼筋砼地梁上，地軌頂面于室內(nèi)地面齊平。

側(cè)滑車庫(kù)門定制

1. 側(cè)滑車庫(kù)門的特征在于上滑軌、下滑軌和組合式門板，上滑軌和下滑軌各有兩段相互垂直的滑軌和連接兩段滑軌的弧形滑軌，上下滑軌的其中一段布設(shè)在車庫(kù)門處的頂部和地面，上下滑軌的另一段設(shè)在車庫(kù)內(nèi)壁同一壁面的頂部和地面，組合式門板由豎直的多數(shù)塊板體組合而成，每塊板體的上下兩端各設(shè)有滑動(dòng)件，這些滑動(dòng)件分別與上下滑軌滑動(dòng)連接。
2. 下滑軌是凹槽滑輪軌，板體下端的滑動(dòng)件是滑動(dòng)輪。
3. 上滑軌是雙滑輪軌，板體上端的滑動(dòng)件是雙滑動(dòng)輪。
4. 上滑軌的雙滑輪軌的截面，板體上端的滑動(dòng)件是雙滑動(dòng)輪形的。
5. 上滑軌和下滑軌靠墻壁的部分各是雙滑軌，外側(cè)的滑軌不設(shè)弧形段，后一塊組合門板的板體的后的上下滑輪與外側(cè)的上下滑軌滑動(dòng)連接。
6. 車庫(kù)內(nèi)的每個(gè)壁面都設(shè)有上下滑軌，滑軌在車庫(kù)門處對(duì)接，形成兩側(cè)推開(kāi)的結(jié)構(gòu)。

側(cè)滑車庫(kù)門面板材質(zhì)

面板材質(zhì)：鋁合金，鋁合金門板密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過(guò)優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，用途廣泛，使用量?jī)H次于鋼。用鋁合金制成的門板物理性能和抗腐蝕性能強(qiáng)。

側(cè)滑車庫(kù)門面板工藝

表面工藝：噴塑，噴塑是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂涂裝，其處理工藝是20世紀(jì)80年代以來(lái)國(guó)際上采用較為普遍的一種金屬表面處理的裝飾技術(shù)。該技術(shù)與普通噴漆表面處理相比，優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在工藝先進(jìn)、節(jié)能高效、安全可靠、色澤艷麗等方面。因此，常常被應(yīng)用于輕工、家用裝修域。其工作原理在于將塑料粉末通過(guò)高壓靜電設(shè)備充電，在電場(chǎng)的作用下，將涂料噴涂到工件的表面，粉末會(huì)被均勻地吸附在工件表面，形成粉狀的涂層；而粉狀涂層經(jīng)過(guò)高溫烘烤后流平固化，塑料顆粒會(huì)融化成一層致密的效果各異的終保護(hù)涂層；牢牢附著在工件表面

側(cè)滑車庫(kù)門配色方案

噴塑是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法，顏色多元化，有常規(guī)的砂紋白、象牙白、亞白、咖啡亮光、咖啡亞光等提供選擇，也可根據(jù)客戶需求訂制個(gè)性化效果，并具有強(qiáng)防腐、防銹效果。

側(cè)滑車庫(kù)門運(yùn)行方式

側(cè)滑車庫(kù)門，即側(cè)向滑動(dòng)開(kāi)關(guān)的車庫(kù)門。包括上下軌道、上下轉(zhuǎn)角鏈接件、牽引裝置、傳動(dòng)軌、上承重輪、下導(dǎo)向輪、門板等。