重慶程乾機(jī)電設(shè)備有限公司主營：柴油發(fā)電機(jī)組,工程機(jī)械發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組租賃
但是隨著技改工作的不斷推進(jìn)，由于技術(shù)還不夠成熟，所以在改進(jìn)的過程中會存在一定的缺陷，容易導(dǎo)致突發(fā)故障的發(fā)生，由此就需要維修人員具有較高的技術(shù)水平，利用豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的診斷設(shè)備對故障點(diǎn)進(jìn)行判斷，從而實(shí)現(xiàn)快速維修，提高發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行效率。2、火電廠發(fā)電機(jī)常見故障對火電廠發(fā)電機(jī)常見故障的總結(jié)可以通過總結(jié)發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)律，找出發(fā)電機(jī)故障的特點(diǎn)，為發(fā)電機(jī)的檢修和故障的處理提供依據(jù)和參考。發(fā)電機(jī)常見故障主要有以下幾種：*水內(nèi)冷定子繞組漏水，無論是國產(chǎn)還是引進(jìn)的發(fā)電機(jī)組，大多采用水氫氫的冷卻方式。定子水內(nèi)冷繞組滲漏水是一種常見故障。嚴(yán)重者往往導(dǎo)致接地和相間短路事故。
例如有些功率小的車，車主為了多拉快跑而加大油門，有些車在夏季使空調(diào)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)等，都容易造成發(fā)動機(jī)“開鍋”現(xiàn)象。因此，柴油發(fā)電機(jī)組需要大功率運(yùn)行時，為防止發(fā)動機(jī)溫度過高，應(yīng)及時換入低速擋，以造當(dāng)減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制單元（WPCU）是每臺風(fēng)機(jī)的控制核心，分散布置在機(jī)組的塔筒和機(jī)艙內(nèi)。由于風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場運(yùn)行環(huán)境惡劣，對控制系統(tǒng)的可靠性要求非常高，而風(fēng)電控制系統(tǒng)是專門針對大型風(fēng)電場的運(yùn)行需求而設(shè)計，應(yīng)具有極高的環(huán)境適應(yīng)性和抗電磁干擾等能力，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下：風(fēng)電控制系統(tǒng)包括現(xiàn)場風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制單元、高速環(huán)型冗余光纖以太網(wǎng)、遠(yuǎn)程上位機(jī)操作員站等部分。
柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試步驟：柴油機(jī)檢查---發(fā)電機(jī)檢查——空載調(diào)試——帶載調(diào)試——填寫調(diào)試報告——清理現(xiàn)場一、柴油發(fā)電機(jī)定期巡視檢查要求具體巡視檢查內(nèi)容如下所示：1.柴油發(fā)電機(jī)間通風(fēng)良好，照明充足，無妨礙運(yùn)行的雜物。2.柴油發(fā)電機(jī)組燃料，滑油系統(tǒng)軟管連接牢固，各管道無泄漏，柴油箱內(nèi)油位在2/3左右。3.各儀表和顯示屏送電，顯示正常，加熱器運(yùn)行正常。4.空氣濾清器干燥、清潔，無破損。5.冷卻液系統(tǒng)閥門正常，冷卻液箱液位在2/3處，冷卻液水質(zhì)合格，管道無泄漏。