在確定循環(huán)試驗速率時，應以位移能均勻分布于波之間為原則。在補償器的疲勞試驗中，當金屬波紋管出現(xiàn)穿透裂紋時，認為已發(fā)生疲勞破壞。此時測得的循環(huán)壽命為不銹鋼波紋管補償器的實際疲勞壽命（次）。其它導向L3(架空管道支架跨距L3控制在管道跨距的允許范圍內(nèi)，地埋管道L3控制在12m以內(nèi))，設置導向支架和二導距離的嚴格控制，其主要目的是防止管道彎曲和徑向偏移造成波紋管補償器軸向失穩(wěn)，波紋管補償器具體布置情況，詳見圖1。兩個固定點之間為一直線，在距離補償器12m內(nèi)不應有轉(zhuǎn)角或變坡，以免產(chǎn)生對波紋管補償器的側(cè)向力，由于波紋管補償器管壁較薄，抗扭矩能力差，極易失穩(wěn)，造成對波紋管補償器的破壞，影響蒸汽管道的安全經(jīng)濟運行