蘇州海運(yùn)出口代理 蘇州國(guó)際貨運(yùn)出口公司
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品牌 海運(yùn)出口
訂艙費(fèi) 450
文件費(fèi) 250
海運(yùn)費(fèi) 單詢(xún)
提貨費(fèi) 實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)
報(bào)關(guān)費(fèi) 100
時(shí)效 10個(gè)工作日
出口口岸 上海港
目的港 東亞
送貨范圍 全覆蓋
商品介紹
蘇州海運(yùn)出口代理 蘇州國(guó)際貨運(yùn)出口公司
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聯(lián)系人:馬先生
電話:18801865572(微信同號(hào))
QQ:617860487
江蘇地址:江蘇省昆山市同豐東路988號(hào)國(guó)際產(chǎn)業(yè)園F棟09單元(業(yè)務(wù)部)
上海地址:上海市浦東新區(qū)施灣七路1018號(hào)5號(hào)樓616單元(報(bào)關(guān)部)
蘇州進(jìn)關(guān)通國(guó)際貨運(yùn)代理主營(yíng)海運(yùn)集裝箱貨物、拼箱貨物、海運(yùn)散雜貨運(yùn)輸?shù)群_\(yùn)進(jìn)出口服務(wù)。
一、為發(fā)貨人服務(wù)
貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù):
1、以zui快zui省的運(yùn)輸方式,安排合適的貨物包裝,選擇貨物的運(yùn)輸路線。
2、向客戶(hù)建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。
3、選的可靠、效率高的承運(yùn)人,并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。
4、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。
5、辦理貨物保險(xiǎn)。
6、貨物的拼裝。
7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。
8、安排貨物到港口的運(yùn)輸,辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),并把貨物交給承運(yùn)人。
9、代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。
10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。
11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單,并把他們交給發(fā)貨人。
12、通過(guò)與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系,監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程,并使托運(yùn)人知道貨物去向。
二、為海關(guān)服務(wù) 
當(dāng)上海貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí),它不僅代表他的客戶(hù),而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上,在許多國(guó)家,他得到了這些當(dāng)局的許可,辦理海關(guān)手續(xù),并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé),負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中,申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名,以使在這些方面不受損失。 
三、為承運(yùn)人服務(wù) 
貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙,議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用,安排適當(dāng)時(shí)間交貨,以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。 
四、為航空公司服務(wù) 
上海貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上,充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的,而制定的規(guī)則上,它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上,它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),并由航空公司付給傭金。同時(shí),作為一個(gè)貨運(yùn)代理,它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。 
五、為班輪公司服務(wù)
貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系,隨業(yè)務(wù)的不同而不同,近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù),即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系,然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。
六、提供拼箱服務(wù)
隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng),引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù),在提供這種服務(wù)中,貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是:把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來(lái),作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,并通過(guò)它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。 
貨代簽發(fā)提單,即分提單或其他類(lèi)似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人;貨代目的港的代理,憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系,對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō),貨代是發(fā)貨人,而貨代在目的港的代理是收貨人。因此,承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)。
七、提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)
在貨代作用上,集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下,通過(guò)多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門(mén)到門(mén)的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份,與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。
但是,這些分撥合同不會(huì)影響多時(shí)聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行,也就是說(shuō),不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中,他對(duì)貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多時(shí)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí),通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過(guò)程的一個(gè)全面的“一攬子”服務(wù),并對(duì)它的客戶(hù)承擔(dān)一個(gè)更高水平的責(zé)任。
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我們企業(yè)報(bào)核的手冊(cè)被海關(guān)關(guān)員退單了,退單原因是“該手冊(cè)料件1、2平衡表為負(fù)數(shù),料件2存在邊角料未處置,請(qǐng)查明原因并處置。”我們應(yīng)該對(duì)手冊(cè)進(jìn)行什么檢查?檢查后需要提供什么材料呢?
該本手冊(cè)存在兩個(gè)問(wèn)題:
1、“金二”系統(tǒng)核算料件1、2耗用量超過(guò)實(shí)際進(jìn)口量,導(dǎo)致理論剩余為負(fù)數(shù),企業(yè)沒(méi)有說(shuō)明超出使用的部分是從哪里來(lái)的。企業(yè)需要自查這本手冊(cè)理論剩余為負(fù)數(shù)的原因,是單耗申報(bào)錯(cuò)誤,還是使用了非保稅料件,還是手冊(cè)存在串料情況。
2、“金二”系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)申報(bào)的有形損耗率和邊角料處置情況,核算出料件2存在邊角料沒(méi)有處置的情況。企業(yè)需要對(duì)邊角料處置數(shù)量進(jìn)行核實(shí),如果確實(shí)存在漏補(bǔ)稅情況,還要向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)申請(qǐng)邊角料內(nèi)銷(xiāo)補(bǔ)稅。
經(jīng)過(guò)以上自查和處置后,再重新對(duì)手冊(cè)進(jìn)行報(bào)核。

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公司名稱(chēng) 蘇州進(jìn)關(guān)通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
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