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汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法

4  實(shí)驗(yàn)方法

4.1  燃油箱蓋的密封性試驗(yàn)

在燃油箱內(nèi)加入額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進(jìn)、出口，翻轉(zhuǎn)燃油箱至加注口部中心線垂直于地面，待燃油箱蓋穩(wěn)定15s后，用秒表計時，用量杯接水，量取1min的泄漏量。

4.2  安全閥開啟壓力試驗(yàn)

蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，使燃油箱內(nèi)壓力增長梯度以8kPa/min的速率升高至55kPa。

4.3  振動耐久性試驗(yàn)

燃油箱模擬裝車形式固定在振動試驗(yàn)臺上，往燃油箱內(nèi)加入額定量的水，蓋上燃油箱蓋，密封好所有進(jìn)、出口，按規(guī)定進(jìn)行振動試驗(yàn)。

4.4  金屬燃油箱耐壓試驗(yàn)

金屬燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上，密封好所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加80 kPa的壓力，保持壓力30s。

4.5  塑料燃油箱耐壓試驗(yàn)

塑料燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上，保持53℃±2℃的環(huán)境溫度，往燃油箱中加入53℃±2℃額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好所有進(jìn)、出口，向燃油箱內(nèi)施加30 kPa的壓力，保持壓力5h。

4.6  塑料燃油箱角錘沖擊試驗(yàn)

對角錘的要求：側(cè)面為等邊三角形，底面為正方形，質(zhì)量為15 kg，頂點(diǎn)和棱之間的過渡圓角半徑為3mm的鋼制沖擊體。

燃油箱模擬裝車形式固定在試驗(yàn)裝置上。在燃油箱中加入額定容量的水和乙二醇的混合液或無腐蝕性的低冰點(diǎn)液體（冰點(diǎn)溫度在一50℃以下），待燃油箱內(nèi)液體溫度降至-40℃±2℃時，用角錘頂點(diǎn)以30J的沖擊能量撞擊燃油箱易損傷部位。每次對不同部位的試驗(yàn)應(yīng)使用新的燃油箱樣品。

滾塑油箱的特點(diǎn)不止這幾點(diǎn)

滾塑油箱采用聚乙烯為主要原料，有重量輕而且耐性強(qiáng)的特點(diǎn)，在郵箱市場上很受歡迎，被很多的應(yīng)用于汽車油箱的設(shè)計中。除此之外，滾塑油箱還有以下特點(diǎn)：

1、對各類酸、堿具有較好的抗腐蝕性，外形流線美觀不容易臟污，可輕易去除表面污垢，經(jīng)濟(jì)耐用。

2、桶體一體成型無粘接處，不易破裂，耐熱耐凍性佳，攝氏80～－40均可使用，不易發(fā)生現(xiàn)象。出水口接頭使用與桶體相同材質(zhì)，采用熱融接合法加工，可解決有漏液的麻煩。

3、模具成本較低，同等規(guī)格大小的產(chǎn)品，滾塑模具的成本約是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4。

4、滾塑油箱邊緣強(qiáng)度好，滾塑油箱產(chǎn)品邊緣的厚度可以超過5個毫米以上，解決了中空產(chǎn)品邊緣較薄的問題。

5、搬運(yùn)簡便，造型隨意。采用一次滾塑成型，可以做成形狀復(fù)雜的異形燃油箱，可以在汽車總體布置已經(jīng)確定的情況下，使燃油箱形狀遷就空間位置，充分利用底盤剩余的空間，使燃油箱容積擴(kuò)大，提高燃油的存儲量，增加汽車的行駛里程。

滾塑制品壁厚不均原因分析

我們來總結(jié)一下滾塑工藝的特點(diǎn)：

滾塑工藝使用粉狀或液態(tài)原料，而不是塑料工業(yè)中常用的粒狀原料；

原料在模具中成形的過程中，只受重力影響，而不需額外施加外力，所以生產(chǎn)出的產(chǎn)品理論上是沒有內(nèi)應(yīng)力的，因此更適合長期使用；

滾塑模具受力相對較小，如此一來，對模具材質(zhì)的要求會比較低；

模具可以由兩塊或者更多塊組成，而且形狀和尺寸沒有任何的限制；

產(chǎn)品的壁厚一般比較均勻，而且可以生產(chǎn)壁厚很厚的產(chǎn)品。具體到聚乙烯，壁厚范圍低0.5mm，高75mm，常用范圍1.5-25mm；

加工過程中，模具會沿垂直的兩個軸向不停的旋轉(zhuǎn)。（所以才叫滾塑的嘛?。?