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LIF：C工藝是一種較成熟的干法煙氣脫硫工藝，在歐美都有商用業(yè)績。芬蘭Inkoo電廠4號(hào)機(jī)組(25MW)于199年投運(yùn)，美國Richmond電廠2號(hào)機(jī)組(6MW)于1992年投運(yùn)，加拿大PoplarRiver電廠1號(hào)機(jī)組(3MW)于199年投運(yùn)，加拿大Shand電廠發(fā)電機(jī)組(3MW)于1992年投運(yùn)。LIF：C工藝需要在鍋爐與電除塵器之間設(shè)置活化塔在工藝的第1步，磨細(xì)的石灰石粉通過氣力方式噴人鍋爐爐膛中溫度為9～125℃的區(qū)域在爐內(nèi)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)包括石灰石的分解和煅燒，SO2和SO3與生成的CaO之間的反應(yīng)。業(yè)增長速度要高于世界平均水平，在今后2年時(shí)間里，業(yè)年平均增長速度將達(dá)到7%。市場發(fā)展?jié)摿σ廊皇志薮?。陳菊明說，但快速增長的市場也面臨著三個(gè)問題：飛行員資源緊張、航路擁堵嚴(yán)重、空域有限。而依靠現(xiàn)有的機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施，無法應(yīng)對(duì)流量的快速增長。人口眾多，而且8%的人口集中在東部地區(qū)。民航部門的統(tǒng)計(jì)顯示，目前，有大約2個(gè)環(huán)保機(jī)場受到了航班時(shí)刻的限制，有一半左右在高峰時(shí)段達(dá)到了飽和，這些機(jī)場的旅客運(yùn)輸量占民航整體旅客運(yùn)輸量的75%。