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反光膜的級別分為：鉆石級、水晶級、超qiang級、高強級、超工程級、工程級、經(jīng)濟級、車牌級、海事級。

經(jīng)濟級反光膜（廣告級、商業(yè)級）/車牌級/海事級

此系列反光膜的反光原理和工程級是一樣的。

工程級反光膜

此系列反光膜的性能屬于中華人民共和國jiao通部部頒JT-T279-1995標準第四級反光膜，是一種耐久的封入式反光膜。而且涂抹過后車子表面變得更亮最hao找專業(yè)的店面讓施工技師給你處理,因為膜撕下來后玻璃上會有膠,還得除膠。自從20世紀50年代早期以來，該材料一直被成功地用來制作jiao通標志。目在jiao通流量小和機動車低速行駛地區(qū)，工程級反光膜仍然有著一定的應用。

工程級反光膜適用于一般道路的jiao通標志，即通常的一級、二級、三級、四級道路和臨時使用的標志。一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術可以制作各類圖案。

用途： 指路標志、禁止標志、警告標志和指示標志以及普通廣告使用的標志。

壽命： 一般為3～7年，根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同。有些廠家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。有些廠家提供5年、7年的反光膜。美達反光材料有限公司提供5年PET型、5年亞克力型、7年亞克力型3種工程級反光膜。

適用的底板： 鋁板、鋼板。

操作溫度： 一般要求在18℃～28℃。

工程級反光膜在問世后，一度被主要用于制作指路標志，禁止標志，警告標志和指示標志以及普通廣告使用的標志。有個好辦法:先把貼撕掉,撕掉后會殘留膠膜在上面,你去買點細蠟,用干凈布圖上細蠟涂膠膜,膠膜就能清楚干凈了。伴隨著逆反射技術的進步和新材料的不斷出現(xiàn)，工程級反光材料的亮度，逐漸被認為無法滿足安全需要。在發(fā)達地區(qū)，逐漸不再被用于制作警告類和禁止類標志。大型指路標志和高等級道路上，也很難再找到它的蹤影了。在美國2008年的國家交通安全標準里，認為該種反光膜（ASTM中的I類膜）在很多情況下，亮度不能滿足安全需要。圖2透鏡埋入式反光膜結構圖工程級反光膜的背膠，一般分為壓敏型和熱敏型兩種，都可以完成粘貼。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術，也可以在上面印制各類圖案。工程級反光膜適用的底板為鋁板, 施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上。溫度過低，會影響粘膠性能，導致標志壽命受損。

透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜，業(yè)內(nèi)習慣稱為“高強級”反光膜，于1972年研發(fā)成功。后來，通過減少微晶的密度，且令微晶分開兩個方向（上下、左右）呈柵欄狀排列，這樣就發(fā)明了“chao強級”反光膜。經(jīng)過合格工藝和材料制造的這種高強級反光膜，至少比工程級反光膜的反光系數(shù)高兩倍，其內(nèi)部真空支架結構還解決了由于溫度變化導致標志牌上凝結露水的問題，從而進一步提高了材料的反光能力。該圖3高強級反光膜的結構圖材料問世的20世紀70年代，順應了當時車速提高，道路條件變好的技術進步的需要，被成功地用來制作交通標志，拯救了大量生命。與工程級反光膜相比，即使標志在較大角度情況以及光亮地區(qū)，高強級反光膜都使標志更加清晰可見，有效地預告駕駛員前方道路危險情況。