

武漢萬達源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司
主營產(chǎn)品: 其他建筑建材
武漢膜結(jié)構(gòu)公交站-湖北膜結(jié)構(gòu)公交站設(shè)計-湖北膜結(jié)構(gòu)公交站
價格
訂貨量(件)
¥460.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
莸莶莵莺莹莻莹莵莵莵莸






膜結(jié)構(gòu)的分析過程:
膜結(jié)構(gòu)作為一種新型的空間張拉體系,它有著不同于其他傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系的特點。自然狀態(tài)下的膜材抗壓、抗彎、抗剪能力都很弱,這使得自然狀態(tài)下的膜結(jié)構(gòu)不具有確定的形狀和承受荷載的能力,只有對膜材施加一定的預(yù)應(yīng)力狀后才能形成固定空間曲面形狀,并使結(jié)構(gòu)形成了一定的剛度和穩(wěn)定性。
由于膜結(jié)構(gòu)自身的結(jié)構(gòu)特點,使得索膜結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)體系相比,有著自己分析和設(shè)計方法。膜結(jié)構(gòu)的分析過程可分為以下幾個方面:
1、膜結(jié)構(gòu)的形態(tài)分析。
所謂形態(tài)分析就是尋求滿足建筑功能要求的理想幾何形狀和合理的初始應(yīng)力狀態(tài)的分析過程。理想的幾何形狀就是膜結(jié)構(gòu)的“形”,合理的初始應(yīng)力狀態(tài)就是對應(yīng)于理想結(jié)構(gòu)形狀的“態(tài)”,這個過程是一個復(fù)雜的力學(xué)平衡問題,現(xiàn)在已經(jīng)有很多學(xué)者在致力于這方面的研究,并取得了一定的科研成果。目前常用的方法有動力松弛法,力密度法,非線性有限元法。
2、膜結(jié)構(gòu)的靜力分析。
膜結(jié)構(gòu)在靜力分析中的荷載主要是雪荷、風(fēng)荷和膜材自重,在荷載的作用下結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)褶皺。褶皺的出現(xiàn)會對結(jié)構(gòu)的美觀和受力性能造成影響,并且在褶皺的低洼處還有可能累積雨雪、甚至?xí)斐赡げ牡木植科茐?,進而影響結(jié)構(gòu)的正常工作。因此更多的了解褶皺的特性,使得在實際工程中盡可能的避免褶皺的出現(xiàn)是一項很有意義的工作。
3、膜結(jié)構(gòu)的動力分析。
膜結(jié)構(gòu)的動力分析主要是考慮在風(fēng)荷載作用下結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)。膜結(jié)構(gòu)作為一種柔性結(jié)構(gòu)對風(fēng)荷載的響應(yīng)十分明顯,并會出現(xiàn)十分復(fù)雜的非線性振動。目前國內(nèi)外在這方面的研究也處于探索階段。
4、膜結(jié)構(gòu)的裁剪分析。
形態(tài)分析膜結(jié)構(gòu)一般為不可展分段光滑連續(xù)的曲面,在實際的工程中需要對平面膜材進行裁剪拼接。裁剪分析的結(jié)果會直接影響到實際工程中的結(jié)構(gòu)形式和理論分析結(jié)果的近似程度和荷載分析的準(zhǔn)確性。

武漢萬達源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集膜結(jié)構(gòu)設(shè)計研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術(shù)工程企業(yè)。系統(tǒng)引進國外先進膜結(jié)構(gòu)建筑技術(shù),對膜結(jié)構(gòu)工程整體設(shè)計、規(guī)劃、理論分析、鋼結(jié)構(gòu)分析建造等等,是國內(nèi)規(guī)模龐大的膜結(jié)構(gòu)工程公司
膜結(jié)構(gòu)車棚大量出現(xiàn)在我們生活當(dāng)中,也逐漸被人們所關(guān)注,那膜結(jié)構(gòu)的耐久性如何?膜結(jié)構(gòu)車棚不僅具有強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好,不受紫外線影響,更有高壽命之說,可以長達15-30年。
1、膜結(jié)構(gòu)車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架;
2、框架整體做防銹處理,刷防銹底漆三遍,表面噴涂白色汽車漆;
3、膜結(jié)構(gòu)車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接,加強棚頂部強度,可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮;
4、膜結(jié)構(gòu)車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預(yù)埋件牢固焊接;
5、膜結(jié)構(gòu)車棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂,與車棚整體骨架用壓條鉚接固定,耐酸堿腐蝕,有足夠強度對棚內(nèi)車輛起到保護作用。


