山東啟鑫金屬科技有限公司主營：合金鋼管,無縫方管,異型管,鋼管鋼板切割
耐候板的介紹

所謂耐候板，即耐大氣腐蝕鋼，是普通鋼與不銹鋼之間的低合金鋼系列。耐候板是銅、鎳等耐腐蝕元素，具有少量的銅和鎳，具有韌性好、延展性好、成型、焊接、耐磨、耐高溫、疲勞等優(yōu)良性能，耐候性好。普通碳鋼的2～8倍。涂層是普通碳素鋼的1.5～10倍。同時具有耐腐蝕、耐腐蝕、延壽、減薄、降耗、節(jié)能等優(yōu)點。

耐候板表面是一層銹紅色物質(zhì)，摸上去十分粗糙，質(zhì)感十分特殊。由于耐候板表面可形成的這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料。2010年世博會的澳大利亞館也大量采用了耐候板這一外墻材料，營造紅土之州的氛圍。同時耐候板與防腐木和石材的結(jié)合，在粗糙與細膩，冷與暖，軟與硬的對比結(jié)合中，凝聚成了豐富的設計語境。 在20世紀初，國外一些前衛(wèi)的藝術(shù)家將鋼材用于雕塑創(chuàng)作。由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態(tài)，十分符合藝術(shù)表達的真實性原則，久而久之，鋼材成為現(xiàn)代景觀造型藝術(shù)設計的材料之一。耐候板在不同類型的設計語境中常被冠以“工業(yè)時代的代名詞”、“時間概念的視覺表達”以及“科技與文化創(chuàng)意的標簽”等設計語匯，而被大量應用。

耐候板現(xiàn)貨質(zhì)量好

耐候板是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

耐候板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經(jīng)濟耐候板。

國外耐候板的研發(fā)歷程

國外研發(fā)歷程

從性能出發(fā)：國外耐候板中去掉某些元素，改加其它元素，如：CuPCrNi鋼中降低P含量可以改善鋼的焊接性能，降低P含量提高Mn含量有英國的BS968鋼（15CrMn2NiCu），降低P含量加Ti的有前蘇聯(lián)的HM鋼（15CrMnCuTi）等。

從資源成本出發(fā)：有些耐候板可以去掉Ni，改用其它元素，如Cu-Cr系、Cr-Al系。如提高Mn加V的有美國Corten-B，提高Mn的有日本的JIS SMA41系列鋼。

超型材料的開發(fā)：80年代，日本在JIS SMA系列鋼的基礎上，把Ni提高到3%，耐蝕試驗研究連續(xù)做了9年，開發(fā)出新型鋼種，焊接性、力學性能、耐蝕性能均大大超過SMA系列。