國(guó)標(biāo)H型鋼的燒結(jié)水密封環(huán)冷機(jī)的技術(shù)措施3.1采用雙層結(jié)構(gòu)臺(tái)車臺(tái)車篦板層與下層平板之間用支承立板相聯(lián)接，支承立板沿臺(tái)車運(yùn)行方向布置，前后端敞，板面有通風(fēng)口，面對(duì)進(jìn)風(fēng)口方向。在臺(tái)車上、下層之間，由內(nèi)、外側(cè)的下側(cè)密封板和前后置連接梁圍成了一個(gè)四周封閉的空間，工作時(shí)，固定密封區(qū)的密封橡膠被壓緊，從臺(tái)車內(nèi)側(cè)密封板進(jìn)風(fēng)口進(jìn)來(lái)的冷卻風(fēng)在正壓力作用下從箱型封閉區(qū)上方穿過(guò)篦板進(jìn)入燒結(jié)礦料層并與之進(jìn)行熱。

國(guó)標(biāo)重型H型鋼尺寸表：

H型鋼理重表：

重型H型鋼在多數(shù)情況下脫氧和合金化是同時(shí)進(jìn)行的，加入鋼中的脫氧劑一部分消耗于鋼的脫氧，轉(zhuǎn)化為脫氧產(chǎn)物排出；另一部則為鋼水所吸收，起合金化作用。在脫氧操作未全部完成前，與脫氧劑同時(shí)加入的合金被鋼水吸收所起到的合金化作用稱為預(yù)合金化。成分控制：保證成品鋼成分全部符合標(biāo)準(zhǔn)要求的操作。成分控制貫穿于從配料到出鋼的各個(gè)環(huán)節(jié)，但重點(diǎn)是合金化時(shí)對(duì)合金元素成分的控制。對(duì) 鋼往往要求把成分地控制在一個(gè)狹窄的范圍內(nèi)；一般在不影響鋼性能的前提下，按中、下限控制。