益陽支座灌漿料標準-價格優(yōu)惠
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聯(lián)系人 吳蘭平
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北京博瑞雙杰新技術有限公司
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商品參數(shù)
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商品介紹
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用途 加固
規(guī)格 50公斤/袋
材質 其他
功能 早強高強、流動度大
適用范圍 高速鐵路橋梁支座或軌道填充灌漿料
抗凍性 抗凍支座灌漿料
強度 C50Mpa
包裝 50Kg/袋
初始流動度 320mm
重量 25Kg
30min流動度 300mm
主要成分 水泥
強度等級 根據(jù)要求
出廠標準 《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》
是否進口 自產
標準稠度水量 15%
抗壓強度 50MP
氧化鎂含量 未知
商品介紹
北京博瑞雙杰新技術有限公司是一家集新材料開發(fā)、新工藝研究和應用推廣, 以服務為基礎,以質量為生存,以科技求發(fā)展的技貿型公司。公司主要經營產品:高強無收縮灌漿料、鋼筋連接套筒灌漿料、支座灌漿料、環(huán)氧灌漿料、設備安裝灌漿料、軌道膠泥、BR座漿料、BR高強耐磨料、BR-502植筋膠、BR-501粘鋼膠、BR-503灌注粘鋼膠、BR-601碳纖維膠、BR-401灌縫膠、封縫膠、J-302混凝土再澆劑(加固型環(huán)氧界面劑)、ECM環(huán)氧修補砂漿、環(huán)氧樹脂膠泥、耐酸膠泥、呋喃膠泥、BR無機型植筋錨固料、EC2000聚合物加固砂漿、高強修補砂漿、高強聚合物砂漿、EC2000防水砂漿、EC2000聚合物砂漿(雙組份)、、901快速堵漏劑、BR瓷磚粘結劑、壓漿劑、壓漿料、、道釘錨固劑、摻入型鋼筋阻銹劑、遷移型鋼筋阻銹劑、混凝土表面增強劑等。
仔細檢查支座位置及標高后,安裝灌漿用模板,模板與墊石頂面應采取可靠措施,防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。采用重力灌漿方式灌注支座灌漿料。安裝支座就位,用小鋼楔塊楔入支座周圍,將支座調整到設計標高,在支座底面與支承墊石之間應留有20-30mm曠地空閑。尺度包裝規(guī)格為40公斤±1公斤/袋。未開封狀態(tài)下保質期為6個月,可按一般貨物運輸。應先將水加入攪拌桶內,然后逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動攪拌進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼承攪拌2-3分鐘,使?jié){料平均。
待灌漿材料達到劃定強度后,拆除模板及鋼楔塊,檢查是否有漏漿,對漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進行補漿,擰緊地腳螺栓,然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。養(yǎng)護溫度應在15℃以上,養(yǎng)護期7天。在灌溉一次座漿料前24h,對混凝土基礎表面進行潮濕,灌溉時不得有積水。產品特點。支座灌漿料,支座型灌漿料。拆模應在灌溉完畢24h后進行,拆模后仍繼承養(yǎng)護?;炷粱A表面鑿毛或采用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。執(zhí)行尺度YB/T9261-1998。
高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿的建筑材料。高鐵支座灌漿料屬于高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用多種有機、無機添加劑。高鐵支座灌漿料應具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,完工后表面需光滑平整,克服傳統(tǒng)砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。應適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。高鐵支座灌漿料是在普通灌漿料基礎上根據(jù)高速鐵路、客運專線、高速公路等工程的要求研制成功的。1、高流態(tài)完全能夠自流找平,不需振搗和抹壓,施工方便速度快。2、和易性好不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力,不分層離析,不泌水。3、智能保水在初凝時間內,當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處于靜置狀態(tài)時,能夠自動形成保水結構,暫時失去流動而鎖住水份,從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時,只需輕輕攪拌就可以恢復流動,流動度基本不損失。4、無收縮具有微膨脹性能,硬化后結構致密,不收縮開裂。5、早強高強抗壓與抗折的小時強度很高,后期強度超高,且不倒縮。6、較好的耐磨性及韌性。7、使用方便,成品為干拌砂漿,在工地加水攪拌即可使用。
支座灌漿料施工說明??朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點,具有自流平、高早強、高強、無收縮。養(yǎng)護溫度應在15℃以上,養(yǎng)護期7天。必要時,可采用竹片等工具導流,澆灌開始后必須連續(xù)進行,不能間斷。應先將水加入攪拌桶內,然后逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動攪拌進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續(xù)攪拌2-3分鐘,使?jié){料均勻。
支座灌漿料施工簡介??朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點,具有自流平、高早強、高強、無收縮。大流態(tài):可填充全部曠地空閑,知足二次灌漿的要求。
宜儲存在干燥、透風環(huán)境中,防水、防潮。擋板應支設嚴密,防止漏漿,模板之間接縫可采用快速堵漏劑封堵。步:基礎處理與支模。冬季施工需采取保溫措施。無收縮:保證設備與基礎之間緊密結合。耐久性強:本品屬無機膠結材料,使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。包裝儲運。支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛,清除留在地腳螺栓孔中的雜物,然后用水將支承墊石表面浸濕飽和,但施工時不得有明水。灌漿前應初步計量所需漿體體積,實際灌注漿料數(shù)目不應與計算值產生過大誤差,防止中間缺漿。
在機油中浸泡30天后強度顯著進步。合用于鐵路、公路、橋梁、地道等工程中柱基、樁基、巖基、軌道壓板、底板以及支座等構件的灌漿施工。經上百萬次疲憊試驗,50次凍融輪回實驗強度無顯著變化。若現(xiàn)場溫度較低時可適當延長養(yǎng)護期。灌漿時,盡可能從一側注入,以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。水料比=0.135-0.14(重量比)配制。按照座漿料重量的13~15%比例加水攪拌平均。用潮濕的草袋或布籠蓋在已灌溉好的座漿料上,并灑水養(yǎng)護,天天2-6次。
公司司秉承“創(chuàng)新理念、追求、迅速改善、永續(xù)經營“的經營理念;并以“質量為先”,“顧客的滿意是我們的榮譽”作為我們永遠不變的質量政策;以愛護環(huán)境、回報社會、關愛雇員等社會責任為己任;把“誠信、負責、創(chuàng)新、團隊”作為不斷的追求和目標。憑借“攀登,越自我”的精神。博瑞雙杰正以嶄新的姿態(tài),向產業(yè)結構化,規(guī)?;?,為宗旨的現(xiàn)代化企業(yè)邁進,歡迎有需求的客戶來電咨詢!
仔細檢查支座位置及標高后,安裝灌漿用模板,模板與墊石頂面應采取可靠措施,防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。采用重力灌漿方式灌注支座灌漿料。安裝支座就位,用小鋼楔塊楔入支座周圍,將支座調整到設計標高,在支座底面與支承墊石之間應留有20-30mm曠地空閑。尺度包裝規(guī)格為40公斤±1公斤/袋。未開封狀態(tài)下保質期為6個月,可按一般貨物運輸。應先將水加入攪拌桶內,然后逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動攪拌進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼承攪拌2-3分鐘,使?jié){料平均。
待灌漿材料達到劃定強度后,拆除模板及鋼楔塊,檢查是否有漏漿,對漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進行補漿,擰緊地腳螺栓,然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。養(yǎng)護溫度應在15℃以上,養(yǎng)護期7天。在灌溉一次座漿料前24h,對混凝土基礎表面進行潮濕,灌溉時不得有積水。產品特點。支座灌漿料,支座型灌漿料。拆模應在灌溉完畢24h后進行,拆模后仍繼承養(yǎng)護?;炷粱A表面鑿毛或采用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。執(zhí)行尺度YB/T9261-1998。
高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿的建筑材料。高鐵支座灌漿料屬于高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用多種有機、無機添加劑。高鐵支座灌漿料應具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,完工后表面需光滑平整,克服傳統(tǒng)砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。應適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。高鐵支座灌漿料是在普通灌漿料基礎上根據(jù)高速鐵路、客運專線、高速公路等工程的要求研制成功的。1、高流態(tài)完全能夠自流找平,不需振搗和抹壓,施工方便速度快。2、和易性好不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力,不分層離析,不泌水。3、智能保水在初凝時間內,當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處于靜置狀態(tài)時,能夠自動形成保水結構,暫時失去流動而鎖住水份,從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時,只需輕輕攪拌就可以恢復流動,流動度基本不損失。4、無收縮具有微膨脹性能,硬化后結構致密,不收縮開裂。5、早強高強抗壓與抗折的小時強度很高,后期強度超高,且不倒縮。6、較好的耐磨性及韌性。7、使用方便,成品為干拌砂漿,在工地加水攪拌即可使用。
支座灌漿料施工說明??朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點,具有自流平、高早強、高強、無收縮。養(yǎng)護溫度應在15℃以上,養(yǎng)護期7天。必要時,可采用竹片等工具導流,澆灌開始后必須連續(xù)進行,不能間斷。應先將水加入攪拌桶內,然后逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動攪拌進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續(xù)攪拌2-3分鐘,使?jié){料均勻。
支座灌漿料施工簡介??朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點,具有自流平、高早強、高強、無收縮。大流態(tài):可填充全部曠地空閑,知足二次灌漿的要求。
宜儲存在干燥、透風環(huán)境中,防水、防潮。擋板應支設嚴密,防止漏漿,模板之間接縫可采用快速堵漏劑封堵。步:基礎處理與支模。冬季施工需采取保溫措施。無收縮:保證設備與基礎之間緊密結合。耐久性強:本品屬無機膠結材料,使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。包裝儲運。支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛,清除留在地腳螺栓孔中的雜物,然后用水將支承墊石表面浸濕飽和,但施工時不得有明水。灌漿前應初步計量所需漿體體積,實際灌注漿料數(shù)目不應與計算值產生過大誤差,防止中間缺漿。
在機油中浸泡30天后強度顯著進步。合用于鐵路、公路、橋梁、地道等工程中柱基、樁基、巖基、軌道壓板、底板以及支座等構件的灌漿施工。經上百萬次疲憊試驗,50次凍融輪回實驗強度無顯著變化。若現(xiàn)場溫度較低時可適當延長養(yǎng)護期。灌漿時,盡可能從一側注入,以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。水料比=0.135-0.14(重量比)配制。按照座漿料重量的13~15%比例加水攪拌平均。用潮濕的草袋或布籠蓋在已灌溉好的座漿料上,并灑水養(yǎng)護,天天2-6次。
公司司秉承“創(chuàng)新理念、追求、迅速改善、永續(xù)經營“的經營理念;并以“質量為先”,“顧客的滿意是我們的榮譽”作為我們永遠不變的質量政策;以愛護環(huán)境、回報社會、關愛雇員等社會責任為己任;把“誠信、負責、創(chuàng)新、團隊”作為不斷的追求和目標。憑借“攀登,越自我”的精神。博瑞雙杰正以嶄新的姿態(tài),向產業(yè)結構化,規(guī)?;?,為宗旨的現(xiàn)代化企業(yè)邁進,歡迎有需求的客戶來電咨詢!
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