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金屬件發(fā)黑?后續(xù)加工

金屬件發(fā)黑后續(xù)加工

通過發(fā)黑處理后，將工件從發(fā)黑溶液池中取出，用清水將工件表面的化學溶液沖洗干凈。

通過烘烤或者吹風的方式將工件表面的水分去除干凈，還要將工件放入皂化液中浸泡，以及涂敷上一層油，這些工序都是為了提高工件的防腐蝕能力，并且增加其表面的光澤度讓其更美觀。

后通過外觀檢查，耐腐蝕和附著力測試，一個通過發(fā)黑處理后合格的工件就完成了。鋼鐵可以說是當今的材料，但是表面容易受到腐蝕，也是鋼鐵材料所遇到的重要問題，一段時間內甚至阻礙了鋼鐵的快速發(fā)展。

航空零部件制造
按通常定義，航空零部件制造行業(yè)主要是指航空飛機各種零部件的制造，包括飛機機體零部件、航空發(fā)動機零部件、機載設備零部件等的制造，不包括零部件裝配、航空發(fā)動機總裝和整機總裝等。

航空零部件行業(yè)是指航空飛機各種零部件的制造，按照其在飛機結構上的位臵，主要包括飛機機體零部件、航空發(fā)動機零部件、機載設備零部件等的制造。

?航空零部件制造，工序復雜技術要求強

航空零部件制造，工序復雜性強。航空零部件制造行業(yè)主要是指航空飛機各種零配件的制造。包括飛機機體零構件制造、航空發(fā)動機零部件制造、儀表、機載設備、液壓系統(tǒng)和附件等的制造，不包括零部件裝配、航空發(fā)動機總裝和整機總裝等。飛機零部件依據(jù)各分系統(tǒng)結構、需求、用途、性能等要求有所區(qū)別，種類繁多平均在2-4萬件類，且航空器由于高穩(wěn)定性、高速、高安全性及多次使用的特殊要求，對各個環(huán)節(jié)零部件設計、制造、加工和裝配有著極高的工藝要求與技術壁壘。

公司采購的原材料主要為鋼材、鋁材、預浸料、電子元器件等。公司根據(jù)客戶提出的技術性能要求，對航空工裝、航空航天零部件及等產(chǎn)品進行定制化設計、研發(fā)、制造。航空航天金屬零部件業(yè)務主要生產(chǎn)模式為來料加工，復合材料零部件根據(jù)甲方需求由其提供原材料或公司直接采購，航空工裝業(yè)務主要以公司采購原材料為主。生產(chǎn)過程中所需復合材料及金屬零部件由公司自主加工完成，部分特殊工序需進行外委協(xié)作加工。