德霍機(jī)械設(shè)備(上海)有限公司
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主營(yíng)產(chǎn)品: 汽油發(fā)電機(jī), 柴油發(fā)電機(jī)組, 車載發(fā)電機(jī), 靜音發(fā)電機(jī), 船用發(fā)電機(jī), 家用發(fā)電機(jī)
40kw全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)車載靜音
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40kw全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)車載靜音
異步電機(jī)一電力電子改換器發(fā)電體系的運(yùn)用布景與同步電機(jī)、直流電機(jī)、繞線式異步電機(jī)比較,籠型異步電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、堅(jiān)固、價(jià)廉、維護(hù)方便和功率密度高等突出長(zhǎng)處。異步電機(jī)作為可逆電機(jī),能用于發(fā)電場(chǎng)合,并在電網(wǎng)中的異步電機(jī)從電網(wǎng)吸收感性無(wú)功來(lái)勵(lì)磁,同步運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則處于發(fā)電狀況。本文介紹的供電發(fā)電運(yùn)轉(zhuǎn)的籠型異步發(fā)電機(jī),以前通常選用在電機(jī)輸出端并電容器的辦法來(lái)完結(jié)勵(lì)磁,但當(dāng)原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改動(dòng)或負(fù)載阻改動(dòng)時(shí),則保持電壓與頻率的安穩(wěn)。這些缺點(diǎn)使異步電機(jī)作發(fā)電機(jī)運(yùn)用并不普通。
近年來(lái)因?yàn)閷?duì)再生能源運(yùn)用的重視,風(fēng)力發(fā)電、小水力發(fā)電、潮汐發(fā)電等得到了較大的開展?;\型異步電機(jī)因?yàn)槠渫怀龅拈L(zhǎng)處,艮適合運(yùn)用于再生能源的發(fā)電體系中,越來(lái)越遭到人們的重視。運(yùn)用異步發(fā)電機(jī)發(fā)電,要害是處理調(diào)壓調(diào)頻問(wèn)題。在8年代前要對(duì)錯(cuò)電力電子的處理辦法見諸報(bào)端,自8年代后期以來(lái)因?yàn)殡娏﹄娮蛹寄艿玫搅孙w速的開展,選用電力電子技能去操控異步發(fā)電機(jī),處理調(diào)壓調(diào)頻問(wèn)題成為或許。9年代以來(lái)己有不少基于籠型異步發(fā)電機(jī)一電力電子改換器發(fā)電體系的與報(bào)導(dǎo),也要是運(yùn)用在風(fēng)力、小水力發(fā)電上。
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異步發(fā)電機(jī)一電力電子改換器發(fā)電體系依據(jù)電機(jī)、改換器和負(fù)載的銜接一般可分為兩類,一類是改換器、異步發(fā)電機(jī)與負(fù)載三者之間并聯(lián),負(fù)載直接從電機(jī)的輸出端得到電能,改換器供給異步發(fā)電機(jī)所需的無(wú)功。另一類為異步發(fā)電機(jī)、改換器和負(fù)載串聯(lián),發(fā)電機(jī)宣布的電能悉數(shù)經(jīng)改換器傳遞至負(fù)載,改換器對(duì)異步發(fā)電機(jī)的有功、無(wú)功均可加以操控。這兩類銜接各有特色,有其各自的適合場(chǎng)合。并聯(lián)型的改換器要用于供給無(wú)功,因此容量小,可直接從發(fā)電機(jī)輸出溝通電,不需逆變器,體系運(yùn)轉(zhuǎn)功率高,但不適合原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改動(dòng)規(guī)劃較大的場(chǎng)合。而串聯(lián)型適合于原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改動(dòng)規(guī)劃大的場(chǎng)合,體系的動(dòng)態(tài)特性好,適合樹立具有起動(dòng)發(fā)電雙功用的高壓直流體系。
40kw全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)車載靜音
機(jī)組型號(hào) | YOTO50000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機(jī) | 額定功率 | 40KW |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
相數(shù) | 3相4線 | |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷永磁 | |
絕緣等級(jí) | H | |
防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
機(jī) | 型號(hào) | 4VR160G40LSA |
功率 | 50KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數(shù) | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 105/125mm | |
調(diào)速方式 | 電子 | |
停機(jī)方式 | 電子 | |
曲軸轉(zhuǎn)向 | 逆時(shí)針(從功率輸出端看出) | |
機(jī)油牌號(hào) | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 額定功率 | 40KW |
額定電壓 | 400V | |
電流 | 每相65.5A | |
額定頻率 | 50HZ | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
油箱容量 | 60L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 670KG | |
外形尺寸 | 1500x870x1200mm |