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主營產(chǎn)品: 柴油發(fā)電機(jī)組
玉柴發(fā)電機(jī)組廠家供應(yīng)-移動發(fā)電機(jī)組備用電源
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玉柴發(fā)電機(jī)按轉(zhuǎn)換的電能方式可分為交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)兩大類。
交流發(fā)電機(jī)又分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)兩種。同步發(fā)電機(jī)又分為隱極式同步發(fā)電機(jī)和凸極式同步發(fā)電機(jī)兩種?,F(xiàn)代發(fā)電站中常用的是同步發(fā)電機(jī),異步發(fā)電機(jī)很少用。
交流發(fā)電機(jī)組又可分為單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)兩種。三相發(fā)電機(jī)輸出電壓為380V,單相發(fā)電機(jī)輸出電壓為220V。
發(fā)電機(jī)失去剩磁,起動時不能發(fā)電
(1)停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁,是由于勵磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼,剩磁較少。當(dāng)停機(jī)后勵磁繞組沒有電流時磁場就消失,應(yīng)備有蓄電池,在發(fā)電前先進(jìn)行充磁。
(2)發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性,應(yīng)在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時間很短)進(jìn)行充磁,即能恢復(fù)足夠的剩磁。
自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高
(1)電抗器線圈局部短路,應(yīng)檢修電抗器。
(2)電抗器磁路的氣隙過大,應(yīng)調(diào)整磁路氣隙。
發(fā)電機(jī)起動后,電壓升不起來
(1)勵磁回路斷線,使電壓升不起來。應(yīng)檢查勵磁回路有無斷線,接觸是否良好。
(2)剩磁消失,如果勵磁機(jī)電壓表無批示說明剩磁消失,應(yīng)對勵磁機(jī)充磁。
(3)勵磁機(jī)的磁場線圈極性接反,應(yīng)將它的正、負(fù)連接線對換。 (4)在發(fā)電機(jī)檢修中做某些試驗時誤把磁場線圈通以反向直流電,導(dǎo)致剩磁消失或反向,應(yīng)重新進(jìn)行充磁。
柴油發(fā)動機(jī)的燃燒過程:
主燃階段(緩燃期)
從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點到高燃燒溫度出現(xiàn)點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經(jīng)結(jié)束,大部分的燃油在此期間燃燒,放出總熱量的約80%左右,燃?xì)鉁囟壬仙礁唿c。但由于活塞的下移,氣缸容積增大,所以氣缸內(nèi)的壓力變化不大。供油在這一階段結(jié)束。
過后燃燒階段
從高燃燒溫度點到燃燒結(jié)束止的階段。在這一階段,氧氣已大量消耗,后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進(jìn)行燃燒,加之活塞的進(jìn)一步下移,氣缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降,使燃燒條件更加惡化,以致燃油燃燒不完全,出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象,使有關(guān)零部件熱負(fù)荷增加,影響柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和使用壽命,所以應(yīng)盡量減少后燃期的燃燒。