水泥 莆田支座灌漿料配比
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水泥-莆田支座灌漿料配比

價格

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¥850.00

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聯(lián)系人 吳蘭平

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發(fā)貨地 江西省南昌市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
用途 加固
規(guī)格 50公斤/袋
材質(zhì) 其他
功能 早強(qiáng)高強(qiáng)、流動度大
適用范圍 高速鐵路橋梁支座或軌道填充灌漿料
抗凍性 抗凍支座灌漿料
強(qiáng)度 C50Mpa
包裝 50Kg/袋
初始流動度 320mm
重量 25Kg
30min流動度 300mm
主要成分 水泥
強(qiáng)度等級 根據(jù)要求
出廠標(biāo)準(zhǔn) 《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》
是否進(jìn)口 自產(chǎn)
標(biāo)準(zhǔn)稠度水量 15%
抗壓強(qiáng)度 50MP
氧化鎂含量 未知
商品介紹
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司是一家集新材料開發(fā)、新工藝研究和應(yīng)用推廣, 以服務(wù)為基礎(chǔ),以質(zhì)量為生存,以科技求發(fā)展的技貿(mào)型公司。公司主要經(jīng)營產(chǎn)品:高強(qiáng)無收縮灌漿料、鋼筋連接套筒灌漿料、支座灌漿料、環(huán)氧灌漿料、設(shè)備安裝灌漿料、軌道膠泥、BR座漿料、BR高強(qiáng)耐磨料、BR-502植筋膠、BR-501粘鋼膠、BR-503灌注粘鋼膠、BR-601碳纖維膠、BR-401灌縫膠、封縫膠、J-302混凝土再澆劑(加固型環(huán)氧界面劑)、ECM環(huán)氧修補(bǔ)砂漿、環(huán)氧樹脂膠泥、耐酸膠泥、呋喃膠泥、BR無機(jī)型植筋錨固料、EC2000聚合物加固砂漿、高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿、高強(qiáng)聚合物砂漿、EC2000防水砂漿、EC2000聚合物砂漿(雙組份)、、901快速堵漏劑、BR瓷磚粘結(jié)劑、壓漿劑、壓漿料、、道釘錨固劑、摻入型鋼筋阻銹劑、遷移型鋼筋阻銹劑、混凝土表面增強(qiáng)劑等。
支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿砂漿材料,采用了多種有機(jī)、無機(jī)添加劑,具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂剝落起粉等缺點(diǎn)。本品是一種高致密性特種砂漿,性能指標(biāo)符合《水泥基灌漿料》國家標(biāo)準(zhǔn)和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實(shí)施細(xì)則》、《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。
莆田支座灌漿料配比,水泥
支座灌漿料
一、產(chǎn)品簡介
支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種有機(jī)、無機(jī)添加劑,具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路、軌道交通等的支座灌漿。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、高流態(tài)完全能夠自流找平,不需振搗和抹壓,施工方便速度快。
2、和易性好不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力,不分層離析,不泌水。
3、智能保水在初凝時間內(nèi),當(dāng)拌和好的砂漿在較長時間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時,能夠自動形成保水結(jié)構(gòu),暫時失去流動而鎖住水份,從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時,只需輕輕攪拌就可以恢復(fù)流動,流動度基本不損失。
4、無收縮具有微膨脹性能,硬化后結(jié)構(gòu)致密,不收縮開裂。
5、早強(qiáng)高強(qiáng)抗壓與抗折的小時強(qiáng)度很高,后期強(qiáng)度超高,且不倒縮。
6、較好的耐磨性及韌性。
7、使用方便,成品為干拌砂漿,在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?br/>三、應(yīng)用范圍:
1.各種預(yù)制梁架設(shè)支座灌漿同時也適用于高速公路支座灌漿
2.用于支座底板與墩臺支承墊3.高速鐵路客運(yùn)專線盆式橡膠支座灌漿4.搶修工程
莆田支座灌漿料配比,水泥
高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿的建筑材料。高鐵支座灌漿料屬于高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用多種有機(jī)、無機(jī)添加劑。高鐵支座灌漿料應(yīng)具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,完工后表面需光滑平整,克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。應(yīng)適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。高鐵支座灌漿料是在普通灌漿料基礎(chǔ)上根據(jù)高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等工程的要求研制成功的。1、高流態(tài)完全能夠自流找平,不需振搗和抹壓,施工方便速度快。2、和易性好不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力,不分層離析,不泌水。3、智能保水在初凝時間內(nèi),當(dāng)拌和好的砂漿在較長時間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時,能夠自動形成保水結(jié)構(gòu),暫時失去流動而鎖住水份,從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時,只需輕輕攪拌就可以恢復(fù)流動,流動度基本不損失。4、無收縮具有微膨脹性能,硬化后結(jié)構(gòu)致密,不收縮開裂。5、早強(qiáng)高強(qiáng)抗壓與抗折的小時強(qiáng)度很高,后期強(qiáng)度超高,且不倒縮。6、較好的耐磨性及韌性。7、使用方便,成品為干拌砂漿,在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?br/>莆田支座灌漿料配比,水泥
①、二次灌漿時,應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿,直至從另一側(cè)溢出為止,以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側(cè)同時進(jìn)行灌漿。
②、灌漿開始后,必須連續(xù)進(jìn)行,不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。
公司司秉承“創(chuàng)新理念、追求、迅速改善、永續(xù)經(jīng)營“的經(jīng)營理念;并以“質(zhì)量為先”,“顧客的滿意是我們的榮譽(yù)”作為我們永遠(yuǎn)不變的質(zhì)量政策;以愛護(hù)環(huán)境、回報社會、關(guān)愛雇員等社會責(zé)任為己任;把“誠信、負(fù)責(zé)、創(chuàng)新、團(tuán)隊”作為不斷的追求和目標(biāo)。憑借“攀登,越自我”的精神。博瑞雙杰正以嶄新的姿態(tài),向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化,規(guī)?;?,為宗旨的現(xiàn)代化企業(yè)邁進(jìn),歡迎有需求的客戶來電咨詢!
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