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上海東方泵HPK機封DFCLF16-140機械密封原廠材質(zhì)軸封-云固
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密封端面的摩擦熱同時取決于壓力和速度,因此,工程上用二者的乘積表示即m值。密封端面的工作性質(zhì)和軸承1相似,不但要考慮比壓,還要考慮PD值。如果機械密封的Pm值過大,密封端面產(chǎn)生大量的摩擦熱,輕者使液膜汽化,密封失效;重者密封端面磨損嚴重產(chǎn)生溝紋,甚至出現(xiàn)裂紋。因此m值不但是密封正常工作的重要參數(shù),也是密封材料的一種性能指標。一定的摩擦副材料組對,在某種介質(zhì)中有一許用值,實際應(yīng)用的P值如果超出許用m值,材料將受到破壞。因此,PD值也是機械密封的重要參數(shù)之
離心泵的優(yōu)先工作范圍是工程設(shè)計中為保證離心泵運行時有較高的效率和較低的振動值,一般要求其工作點能落在效率點流量的70%—120% 內(nèi)。如果離心泵的工作點偏出優(yōu)先工作范圍,落在極限工作范圍和優(yōu)先工作范圍之間,雖然也能夠安全長周期的運行,但效率會下降較快。一
般離心泵都有一個允許使用流量和一個連續(xù)穩(wěn)定流量。1、泵不能啟動或啟動負荷大(1)原動機或電源不正常。處理方法:是檢查電源和原動機情況。(2)泵卡住。處理方法:是用手盤動聯(lián)軸器檢查,必要時解體檢查,消除動靜部分故障。(3)填料壓得太緊。處理方法:是放松填料。(4)排出閥未關(guān)。處理方法:是關(guān)閉排
出閥,重新啟動。(5)平衡管不通暢。處理方法:是疏通平衡管。2、泵不能啟動或啟動負荷大(1)灌泵不足(或泵內(nèi)氣體未排完)。處理方法:是重新灌泵。(2)泵轉(zhuǎn)向不對。處理方法:是檢查旋轉(zhuǎn)方向。
機械密封件的選型方法和使用要求機械密封件屬于精密、結(jié)構(gòu)較為復雜的機械基礎(chǔ)元件之一,是各種泵類、反應(yīng)合成釜、透平壓縮機、潛水電機等設(shè)備的關(guān)鍵部件。其密封性能和使用壽命取決于許多因素,如選型、機器的精度、正確的安裝使用等。一、選型方法機械密封按工作條件和介質(zhì)性質(zhì)的不同,有耐高溫、耐低溫機械密封,耐高壓、耐腐蝕機械密封,耐顆粒介質(zhì)機械密封和適應(yīng)易汽化的輕質(zhì)烴介質(zhì)的機械密封等,應(yīng)根據(jù)不同的用處選取不同結(jié)構(gòu)型式和材料的機械密封。
干氣密封有哪些新槽型?
干氣密封在工業(yè)上應(yīng)用已經(jīng)有30年的歷史。為了滿足不同工況的要求,對槽型的研究做了許多工作。zui初的螺旋槽僅適用于單一方向的旋轉(zhuǎn),如果機器出現(xiàn)反轉(zhuǎn)密封端面會臺壓縮機兩端受損,這是zui令人討厭的,此其一。其軸封用的動環(huán)需準備兩種零件,各部安裝尺寸雖然相同,其螺旋槽的方向不同。經(jīng)過反復試驗研究,較好的槽型為“T”型槽(圖159)適用雙向旋轉(zhuǎn)。其優(yōu)點是在較低的壓力和速度下端面就懸浮起來。靜態(tài)條件下0.2MPa或速度高于2m/s就能形成氣膜剛性強、性能穩(wěn)定和密封性能好的干氣密封。在速度較低的攪拌釜上用這種槽型就不行了,因為有的攪拌金速度低于2m/s,動靜環(huán)還沒有懸浮起來,這時就要用改進后的螺旋槽。槽的深度沿徑向是變化的,槽的入口處較深,由外向內(nèi)逐漸變淺(稱為非等深槽形),并且在密封壩處各槽相通。這種槽型在線速度0.2m/s以上密封端面即可懸浮,用在攪拌釜上非常合適。
常用機械密封結(jié)構(gòu)由靜止環(huán)(靜環(huán))、旋轉(zhuǎn)環(huán)(動環(huán))、彈性元件彈簧座、緊定螺釘、旋轉(zhuǎn)環(huán)輔助密封圈和靜止環(huán)輔助密封圈等元件組成,防轉(zhuǎn)銷固定在壓蓋上以防止靜止環(huán)轉(zhuǎn)動。機械密封在日常檢修中,常常會存在以下幾個誤區(qū):誤區(qū)一:彈簧壓縮量越大密封效果越好?!其實不然,彈簧壓縮量過大,可導致摩擦副急劇磨損,瞬間燒損;過度的壓縮使彈簧失去調(diào)節(jié)動環(huán)端面的能力,導致密封失效。
泵振動過大易出現(xiàn)哪些故障?
泵振動過大沒有明顯的失效現(xiàn)象,但是對于密封的可靠性和使用壽命有很大的影響,其影響程度取決于振動的程度
1)密封工作不穩(wěn)定,有時兩密封端面被推開,尤其是在平衡型密封中,泄漏量增大,縮短使用壽命;
2)機械雜質(zhì)容易進入密封端面間,加劇磨損
3)摩擦副痕跡大于密封面的寬度,泄漏量大;
4)加劇軸套與動環(huán)密封圈接觸部位的相互磨損,降低了密封的使用壽命;
5)加劇了傳動座傳動突耳和動環(huán)傳動槽的磨損。