德國圖爾克TURCK傳感器P2-LI-Q25L

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”Sirault博士補充到。成像平臺由完全STC認證的直升機吊桿組成，可以安裝在任何R44直升機上。該吊桿攜帶高級成像有效載荷，包括高分辨率FLIRSC645紅外熱像儀和3MPRGB攝像機，以及完全集成的IMU和GPS。成像系統(tǒng)由內(nèi)置工業(yè)PC電腦進行控制，通過駕駛艙內(nèi)的觸摸屏顯示器進行操作。成像服務由ChopIt工具提供，該工具是一種由APPF開發(fā)的高碼流處理線，可提供每塊地塊的標準化和經(jīng)校準的冠層溫度數(shù)據(jù)。
在合成孔板流量測量的不確定度時，也只能以一定的置信度給出一定的不確定度范圍。實流檢定尤其是在線實流檢定準確性、一致性、溯源性和試驗性等計量特點，能實現(xiàn)真正的流量測量儀表校準或賦值，能量值傳遞或溯源性的連續(xù)和封閉。離線檢定給出流量儀表在檢定條件下的誤差值或流量計系數(shù)，但因其實際操作條件和安裝條件不同于檢定條件，介質(zhì)的有關(guān)物性參數(shù)甚至介質(zhì)本身也有所不同，實際上這種檢定不是真正意義上的校準或賦值。



DM濾波器衰減了中頻段DM噪聲（2MHz至30MHz）近35dBμV/m。此外高頻段噪聲（30MHz至100MHz）也有所降低，但仍超過限制水平。這主要是因為DM濾波器對于高頻段CM噪聲的濾除能力有限。C5標準下的噪聲特性（帶DM濾波器）顯示了增加CM和DM濾波器后的噪聲特性。與相比，CM濾波器的增加降低了近20dBμV/m的CM噪聲。并且EMI性能也通過了CISPR25C5標準。C5標準下的噪聲特性（帶CM和DM濾波器）顯示了不同布局下帶CM和DM濾波器的噪聲特性，其中濾波器與相同。
寬頻電流傳感器如前面所述，是使用薄膜霍爾元件零磁通方式的AC/DC電流傳感器。核心的霍爾元件是采用我們公司自己開發(fā)生產(chǎn)的薄膜霍爾元件。通過采用與以往產(chǎn)品相比大幅度降低干擾的薄膜霍爾元件，實現(xiàn)了輸出率1V/A(是通常的10倍)和低干擾性。2顯示的就是以往產(chǎn)品的比較。對小型馬達等汽車電氣部件的控制電流mA波形，可以進行更精細的觀測。另外，具有120MHz(-3dB)的寬頻，與示波器等波形觀測儀器連接使用，可以觀測到含有各種頻率成分的電流波形。

德國圖爾克TURCK傳感器M1-Q25L