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光纖通訊金屬件

光纖通訊金屬件。

1、光連接器件

這個光纖通訊金屬器件的主要作用就是盡可能將一根光纖中的信號傳輸?shù)搅硪桓饫w當(dāng)中，即光信號在不同光纖中的傳遞。它主要分為兩個種類，一種是可拆式的，另一種是不可拆卸的。這兩種形式的產(chǎn)品都有自己的優(yōu)缺點，各有千秋。在安裝網(wǎng)絡(luò)的時候一定要選擇適合的光連接器，因為這個會關(guān)系到以后建成的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量會如何。所以在進行光連接器選擇的時候一定要注意自己的需求。

2、光耦合器件

這個光纖通訊金屬件的作用簡單說來就是分配信號。它的主要作用就是在一個區(qū)域想要建成一個區(qū)域網(wǎng)，這個光耦合器件是必不可少的。一般來說一個中小型公司或者大型公司都有自己的局域網(wǎng)絡(luò)，這是為了提高自己公司的員工工作效率。那么要建成這樣的網(wǎng)絡(luò)，這個光耦合器件是必不可少的。當(dāng)然要選擇質(zhì)量上等的光耦合器，這個也還是必不可少的。

3、光隔離器

光隔離器的主要作用是使光信號進入光纖時沒有任何的阻擋，使之暢行無阻的通過。光信號從光纖中出來以后，自身的損耗是非常少的。

舊機型機身零部件的維修保養(yǎng)

上游金屬/復(fù)材，下游分系統(tǒng)制造維修。航空零部件產(chǎn)業(yè)鏈上游包括制造各種航空零部件所需的金屬非金屬等原材料及成型材料，金屬材料主要有：結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、鋁合金、鎂合金、鈦合金和高溫合金等；非金屬材料包括航空陶瓷、特種橡膠和碳纖維等。下游則由民用航空飛機整機制造、航空發(fā)動機制造和航空維修三大部分構(gòu)成。

考慮到我軍未來十年各種機型的新增數(shù)量以及舊機型機身零部件的維修保養(yǎng)、零件更新等工作，機構(gòu)預(yù)計飛機航空零部件產(chǎn)業(yè)市場新增需求將超過2000億元，已有飛機維修更新市場需求近1000億規(guī)模，合計將超3000億元航空零部件制造市場需求。

航空制造業(yè)整體受疫情影響較大

很長一段時間以來，航空領(lǐng)域都是3D打印應(yīng)用的領(lǐng)域（目前已經(jīng)被汽車領(lǐng)域超越）。如今在航空領(lǐng)域輕量化發(fā)展的趨勢下，3D打印的應(yīng)用也是越來越廣泛。很多飛機零部件正在轉(zhuǎn)向通過3D打印來制造。下面就來盤點一些3D打印在航空領(lǐng)域的應(yīng)用案例。

航空制造業(yè)整體受疫情影響較大。航空“轉(zhuǎn)包”生產(chǎn)是航空飛機及發(fā)動機制造商普遍采用的一種基于“主制造商-供應(yīng)商”的供應(yīng)鏈合作式。按照國際航空發(fā)展規(guī)律，航空飛機及發(fā)動機產(chǎn)品的輸出(如波音、GE等)至少得向輸入市場轉(zhuǎn)包生產(chǎn)不低于20%的零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)份額，即“補償貿(mào)易額度”。近年來，國際與國內(nèi)航空轉(zhuǎn)包市場不斷發(fā)展，2019年，國際航空轉(zhuǎn)包市場規(guī)模達235億美元，國內(nèi)民用航空零部件轉(zhuǎn)包市場規(guī)模達19(以匯率1:計算)，占比達8%以上。