英標(biāo)H型鋼的磷化因其簡單可靠、費(fèi)用低和操作方便等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于汽車板涂裝行業(yè)。冷軋汽車板經(jīng)過磷化后表面形成的磷化膜作為油漆涂層的基底，能顯著提高涂層的耐腐蝕性能，阻止腐蝕向冷軋汽車板表面擴(kuò)散，增強(qiáng)漆膜附著力。目前的一些研究表明，冷軋汽車板表面狀態(tài)，包括表面元素、表面活性以及粗糙度對于磷化效果有很大影響。將表面粗糙度控制在0.750.95m、RPc（表征微觀不平度間距特性的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)峰個(gè)數(shù)）值控制在6080個(gè)/cm后，冷軋汽車板磷化后的磷化膜結(jié)構(gòu)比較致密，磷化質(zhì)量得到了明顯改善。

英標(biāo)H型鋼規(guī)格表：

冶金礦產(chǎn)：

英標(biāo)H型鋼的占地面積小、布局緊湊，流程合理，充分體現(xiàn)了高速、和高精度生產(chǎn)的特點(diǎn)，取得了滿意的實(shí)際效果。輕型鋼結(jié)構(gòu)的工藝特點(diǎn)2..結(jié)構(gòu)特點(diǎn)輕型鋼結(jié)構(gòu)通常采用Q3 鋼作為 常用、成熟的低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)用鋼，性能優(yōu)良，可焊性好。除了部分柱底板外，腹板、翼板厚度基本上是4－2mm中薄板，正是對焊接工藝 有利的厚度范圍。