云南科萬動力設(shè)備有限公司主營：柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)差動保護(hù)裝置是由高集成度、總線不出芯片單片機(jī)、高精度電流電壓互感器、高絕緣強(qiáng)度出口中間繼電器、高可靠開關(guān)電源模塊等部件組成。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組廣泛應(yīng)用于機(jī)房內(nèi)安裝的一般場所。機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、機(jī)座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護(hù)開關(guān)等部分組成。

直流發(fā)電機(jī)供電的勵磁方式

這種勵磁方式的發(fā)電機(jī)具有的直流發(fā)電機(jī)，這種的直流發(fā)電機(jī)稱為直流勵磁機(jī)，勵磁機(jī)一般與發(fā)電機(jī)同軸，發(fā)電機(jī)的勵磁繞組通過裝在大軸上的滑環(huán)及固定電刷從勵磁機(jī)獲得直流電流。這種勵磁方式具有勵磁電流獨立，工作比較可靠和減少自用電消耗量等優(yōu)點，是過去幾十年間發(fā)電機(jī)主要勵磁方式，具有較成熟的運行經(jīng)驗。缺點是勵磁調(diào)節(jié)速度較慢，維護(hù)工作量大，故在10MW以上的機(jī)組中很少采用。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復(fù)。可以先用鋼絲錐擴(kuò)孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。

1、油箱易損壞的部位

油箱長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點。當(dāng)內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，就會造成柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。另外，若油箱底部雜質(zhì)過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

2、油箱損壞的故障原因

造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關(guān)或運輸過程中出現(xiàn)較大的震動。

3、油箱損壞后的修理

油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼漏氣時，應(yīng)油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部的出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應(yīng)對出油管的密封性進(jìn)行檢查。

油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，可用普通焊條進(jìn)行焊接，但焊接時一定要把油箱內(nèi)部的柴油清除干凈。

如果維修不及時的話，定子繞組匝間就會短路。定子繞組匝間短路時，會在短路電壓的作用下產(chǎn)生環(huán)電流。如果不及時檢修，可能使匝間短路發(fā)展為單相接地短路和相間短路。定子繞組的多相相間短路如果維修不及時的話，定子繞組的多相相間短路，對發(fā)電設(shè)備危害，短路電流會導(dǎo)致燒毀。定子繞組單相接地當(dāng)定子繞組發(fā)生單相接地故障時，電流流過定子鐵心，會造成鐵心，甚至使鐵心局部熔化。

如果維修不及時的話，勵磁電流急劇下降勵磁電流急劇下降或消失時，將從系統(tǒng)吸收大量無功功率，將由同步運行轉(zhuǎn)化為異步運行，從而引起系統(tǒng)電壓下降，嚴(yán)重時會導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。