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林州市安普工礦器材廠
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他軌道交通設(shè)備器材
安陽(yáng)道岔定制-定制道岔圖片-安普工礦
價(jià)格
訂貨量(付)
¥4800.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
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林州市安普工礦器材廠
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
郭經(jīng)理
聯(lián)系電話
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河南省安陽(yáng)市
主營(yíng)產(chǎn)品
道岔是個(gè)大家族,常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開(kāi)通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔,煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件,在國(guó)內(nèi)有著很高的度與信譽(yù)度。車輪在通過(guò)轍叉時(shí),從兩根翼軌的窄處到轍叉心的zuijian端之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過(guò)此處時(shí),有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。
單開(kāi)道岔之可動(dòng)心軌式轍叉這種單開(kāi)道岔轍叉結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是列車作用于心軌和橫向力單開(kāi)道岔能直接傳遞給翼軌,保證了轍叉的橫向穩(wěn)定性。這種單開(kāi)道岔轍叉缺點(diǎn)是制造比較復(fù)雜,并較固定式轍叉長(zhǎng)。單開(kāi)道岔之可動(dòng)翼軌式轍叉編輯這類單開(kāi)道岔結(jié)構(gòu)中心軌固定,單開(kāi)道岔,翼軌可動(dòng),又可分為單側(cè)翼軌可動(dòng)或雙側(cè)翼軌可動(dòng)兩種型式。這類單開(kāi)道岔轍叉可以設(shè)計(jì)成與既有固定轍叉互換的尺寸,鋪設(shè)時(shí)可以避免引起站場(chǎng)平面的變動(dòng),同時(shí)又滿足了消滅有害空間的要求,這種單開(kāi)道岔缺點(diǎn)是可動(dòng)翼軌的橫向穩(wěn)定性較差,翼軌的固定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
液壓直軌器構(gòu)造及工作原理 YZ – 型液壓直軌器由鎖勾總成和機(jī)身架總成兩部分組成。油缸總成,間隙調(diào)整裝置均是機(jī)身架總成中的一部分。
1. 油缸總成由油缸、活塞、密封圈、頂塊、安全閥、回油閥及備用回油閥組成。
2. 安全閥出公司前已調(diào)整好,用戶不得隨意調(diào)動(dòng)。
3. 回油閥是通過(guò)回油閥螺桿頂緊,松開(kāi)鋼球來(lái)達(dá)到完成回油閥的閉塞與開(kāi)啟作用的。
4. 備用回油閥是在回油閥失靈后,應(yīng)及時(shí)使用,平時(shí)操作不可使用。
5. 間隙調(diào)整裝置由頂塊C,手柄及限位螺釘組成。
6. 鋼軌的調(diào)直(或彎曲)是根據(jù)杠桿原理來(lái)實(shí)現(xiàn)的,原理圖如下:
A B C
(動(dòng)力) 彎曲部分 支點(diǎn)