襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風(fēng)多利卡駕駛室,東風(fēng)凱普特駕駛室,東風(fēng)力拓駕駛室

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東風(fēng)輕卡從產(chǎn)品原材料選擇，到設(shè)計(jì)東風(fēng)途逸配件，再到制造工藝的全過程江蘇東風(fēng)多利卡駕駛室配件，到處都融合了安全的因素。隨便解剖一輛東風(fēng)輕卡你會(huì)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)輕型車駕駛室本體采用中國的冷軋鋼板，延伸力要優(yōu)于其他品牌；依托先進(jìn)的技術(shù)和工藝，東風(fēng)輕型車無論車身強(qiáng)度，還是在受外力撞擊時(shí)對(duì)能量的轉(zhuǎn)移和吸收性能，都位居中國國內(nèi)前列。說到這里，我們不禁想起中國江西撫州東風(fēng)輕型車客戶周國文，一次由于疲勞駕駛，連人帶車鉆穿墻壁廣東東風(fēng)凱普特駕駛室，剎那之間，半個(gè)車身從墻壁的另一面露了出來，但慶幸的是，駕駛者本人無大礙。這個(gè)案例充分說明了東風(fēng)輕卡的確是眾客戶心中的“保命車”。

東風(fēng)多利卡駕駛室為什么能成為保命車呢？它平均由4700多個(gè)焊點(diǎn)焊接而成，焊點(diǎn)的數(shù)量之多，密度之大，，而且這些焊點(diǎn)的位置都是經(jīng)過的科學(xué)精心計(jì)算后確定的新疆東風(fēng)力拓駕駛室。

保證這些焊點(diǎn)牢固的鑲嵌在車身上，憑借的是裝備實(shí)力。東風(fēng)輕型商用車的車身焊接是由從美國引進(jìn)的DCT焊裝線上完成的。是目前國內(nèi)卡車焊技術(shù)含量高、焊接質(zhì)量好、自動(dòng)化程度高、功能全的焊裝線。細(xì)看它創(chuàng)造出來的每一個(gè)焊點(diǎn)，平滑、均勻，焊點(diǎn)使零部件之間接合得非常。

當(dāng)胎壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，因輪胎接地面積減少，單位壓力，使輪胎胎面中部磨損增加，同時(shí)增大了輪胎剛性，使車輪受到的動(dòng)載負(fù)荷增加，容易產(chǎn)生爆胎事故。在充氣選擇上使用氮?dú)?，因?yàn)榈獨(dú)饩哂袩崤蛎浵禂?shù)低，不易漏氣，胎噪小等優(yōu)點(diǎn)，如果經(jīng)濟(jì)允許推薦使用氮?dú)?。選擇較好路面行駛關(guān)于這一點(diǎn)似乎不需要做過多的強(qiáng)調(diào)，誰也不會(huì)專門往破路上開。不過有些細(xì)節(jié)還是需要注意，在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞；如果道路平坦，但是鋪裝的是沙石或者石子也要低速慢行，