山東君旺起重安裝工程有限公司主營：工廠整體搬遷,重型設(shè)備搬運,設(shè)備起重,設(shè)備安裝,設(shè)備吊裝

設(shè)備起重吊裝安全措施：

1、 全體安裝人員在橋梁安裝之前進行安全教育、制定安全措施和制度，嚴格遵守國家的各項法律、法規(guī)。在施工過程中堅決做到不野蠻操作，消除一切安全隱患，杜絕一切安全事故。

2、 在安裝前統(tǒng)一到現(xiàn)場察看場地和道理，做到人人心中有數(shù)。

3、 各運輸車輛配置專職的押運員、板梁裝車時兩端均要用枕木墊平、用葫蘆鋼絲繩將梁車牢靠固定以防空心板梁振動。

4、 吊裝前要嚴格檢查各項吊裝設(shè)備、鋼絲繩、卸卡都要通過驗算并要有富余系數(shù)。

5、 操作人員均持證上崗。

6、 板梁安裝時必須嚴格服從甲方現(xiàn)場工程師的指導(dǎo)，板梁安裝就位必須準確，就位不準時要吊起重放，不得用撬棒移動板梁并檢查支座的密貼性。

起重吊裝發(fā)展初期

到了18世紀，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，起重吊裝作業(yè)越來越多，起重吊裝機械得到了發(fā)展。進入19世紀，由于蒸汽和電力的出現(xiàn)，促使了起重吊裝機械的進一步發(fā)展，同時也是起重吊裝發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。1887年有了臺電力驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)起重機。同年也制成了電力驅(qū)動的橋式起重機。1889年在碼頭出現(xiàn)了門框式門座起重機。1902年和1917年英國的科爾斯公司分別制成了電傳動和內(nèi)燃機機械傳動的軌道式起重機。1916年美國開始制造硬橡膠實心輪胎自行式起重機。1918年德國生產(chǎn)出批履帶式起重機。1922年英國開始制造機為動力的電傳動汽車起重機。1937年英國制成充氣輪胎的輪胎式起重機，行駛速度達15.3km/h，大大提高了工作效率。第二次之后，各國都將主要力量放在國民經(jīng)濟發(fā)展上，尤其是遭受破壞的國家，在恢復(fù)和建設(shè)中，急需大量起重吊裝機械，促使起重吊裝機械得到極其迅速的發(fā)展，并在生產(chǎn)工藝與操作過程中充當了不可缺少的機械設(shè)備之一。

設(shè)備搬運過程需要注意些什么？

步：設(shè)備搬運公司施工人員在施工前有必要仔細了解圖紙，構(gòu)件設(shè)備有必要按圖紙編號對號入座，對外形尺度一樣而配筋預(yù)埋鐵件不一樣的構(gòu)件更應(yīng)注意，不能搞錯;

第二步：27米、30米屋架由平臥扶直或吊裝嚴厲按需求進行，選用滑輪設(shè)備，確保每點受力均勻，扶直和吊裝屋架有必要平穩(wěn)，勿使受扭或曲解，亦不得急牽沖擊起吊。扶直、吊裝屋架前，應(yīng)設(shè)置杉木桿暫時加固，平臥扶直時，AB、CD、EF別離設(shè)三個滑輪組，屋架下弦中心節(jié)點在平臥扶直前，先在下弦底面加墊木塊，木塊厚度應(yīng)與端節(jié)點杰出下弦底部的尺度一樣。制造屋架時可在下弦中心節(jié)點兩邊各預(yù)留一個螺栓孔，將墊木與下弦節(jié)點暫時固定，在扶直過程中，中心節(jié)點不該離地，削減屋架在扶直后呈現(xiàn)的旁彎。

第三步：吊車梁、屋架、屋面梁的軸線答應(yīng)誤差為5mm，筆直度答應(yīng)誤差：吊車梁，工字形屋面梁為5mm，折線形屋架的筆直度答應(yīng)誤差為1/250屋架高，在設(shè)備搬運中應(yīng)注意做到不誤差，少誤差，不答應(yīng)超越標準中答應(yīng)的誤差值。校對選用經(jīng)緯儀。

第四步：屋架與墊板，墊板與柱頭埋件的焊縫長度，為兩邊滿焊，焊縫厚度10mm，工字形屋面梁與墊板，墊板與柱頭埋件的焊縫長度為二側(cè)滿焊，焊縫厚度10mm，屋面板與屋架的焊接點，不少于三點。(伸縮縫破例)。每焊接點焊縫長不小于60mm，焊縫高大于5mm，焊接時，做到焊縫豐滿，不發(fā)生氣孔，焊渣隨焊隨敲掉。

第五步：屋面板設(shè)備前有必要在屋架上分好屋面板的設(shè)備線，并對屋面板進行檢查，設(shè)備搬運公司提醒您，發(fā)現(xiàn)有裂縫的，應(yīng)停止使用。屋面板設(shè)備做到橫平豎直，檐溝設(shè)備有必要在一個單項工程悉數(shù)設(shè)備好后調(diào)整直后，再進行焊接。

第六步：仔細搞好設(shè)備(租借吊車)中的各項材料，工程吊裝完畢后及時與后道工序處理交驗手續(xù)。