煙臺(tái)金萬(wàn)眾螺桿式冷水機(jī)組噪音大維修 進(jìn)水維修

滿液式水冷冷水機(jī)組采用高效的滿液式蒸發(fā)器，使COP值較傳統(tǒng)的干式蒸發(fā)器大大提高，運(yùn)行費(fèi)用節(jié)省15-25%左右。高效的二次油分，可靠的引射泵回油系統(tǒng)，***的解決了滿液式機(jī)組的回油問(wèn)題，確保了壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不失油，使機(jī)組運(yùn)行***，電子膨脹閥對(duì)冷媒的供液量控制及時(shí)準(zhǔn)確，大大提高了機(jī)組的效率。1.制冷系統(tǒng)回油不良

由于制冷系統(tǒng)回油不良會(huì)造成壓縮機(jī)缺油而無(wú)法把足夠的冷凍機(jī)

油輸送到各潤(rùn)滑部位，使得各潤(rùn)滑部位（軸套，活塞）摩擦加劇，短時(shí)間內(nèi)造成活塞和曲軸卡死，引起壓縮機(jī)電機(jī)電流急劇上升，進(jìn)而燒毀電

機(jī)線圈。導(dǎo)致回油不良的原因多種多樣，例截流閥堵塞、回油孔不通、孔的大小不合適、或者系統(tǒng)過(guò)載運(yùn)行、以及泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)缺油。

⑺制冷系統(tǒng)含水量大由于制冷壓縮機(jī)電機(jī)的線圈長(zhǎng)期受制冷劑和冷凍油的浸泡，

當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)含水量增多時(shí)，水與冷凍油、制冷劑等反應(yīng)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，在一定

的溫度壓力作用下就能腐蝕電機(jī)繞組線圈的絕緣層。另外制冷系統(tǒng)含水量大將引起繞組線圈的絕緣電阻下降，

在受電磁力和機(jī)械力及溫度的影響，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)使線圈絕緣層出現(xiàn)龜裂、酥脆等老化現(xiàn)象，從而使電

機(jī)繞組線圈相間或者匝間擊穿短路引起電機(jī)燒毀。制冷系統(tǒng)內(nèi)水份的來(lái)源有：制冷劑、冷凍油含水量過(guò)高，充注時(shí)帶入；

制冷系統(tǒng)在打開(kāi)維修時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，從空氣中吸收水份；檢修后又沒(méi)有充分干燥和及時(shí)更換過(guò)濾器的干燥劑就沖注制冷劑、冷凍油。

⑻缺少制冷劑運(yùn)轉(zhuǎn)

2．缺油

缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一，壓縮機(jī)缺油時(shí)曲軸箱中油量很少甚至沒(méi)有潤(rùn)滑油。

壓縮機(jī)是一個(gè)***氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油

(稱為奔油或跑油）。壓縮機(jī)奔油是無(wú)法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機(jī)排氣

中大約有2-3％的潤(rùn)滑油，而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1%。對(duì)于一臺(tái)排量為100m3/hr、曲軸箱儲(chǔ)油量為6升的

6缸壓縮機(jī)，3％的奔油意味著大約0.3-0.8升／分鐘的奔油量，或壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。

排出壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不回來(lái)，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是油分離器回

油，另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上，一般能分離出

50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，從而有效延長(zhǎng)了無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

管路特別長(zhǎng)的冷庫(kù)制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等，開(kāi)機(jī)后十幾分鐘

甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇，設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過(guò)低而停機(jī)的問(wèn)題。

這