地鐵疏散平臺(tái)支架取代了原設(shè)計(jì)的鋼制件和水泥制件，將隧道上部的低壓配電纜金屬支架、隧道下部的強(qiáng)電電纜金屬支架及隧道中部鋼筋水泥安全疏散平臺(tái)組合設(shè)計(jì)為一體化的輕質(zhì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。地鐵疏散平臺(tái)支架由于隧道環(huán)境惡劣，濕度大，平臺(tái)系統(tǒng)材質(zhì)需滿足耐酸堿及標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)，防腐防銹，地鐵疏散平臺(tái)支架使用壽命滿足50年以上。非金屬?gòu)?fù)合材料的主要物理、力學(xué)性能和防火性能以及用復(fù)合材料設(shè)計(jì)的電纜支架與疏散平臺(tái)組合構(gòu)件更有優(yōu)勢(shì)。根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算、加工工藝要求和性能價(jià)格比分析，地鐵疏散平臺(tái)支架將該結(jié)構(gòu)構(gòu)件分為模壓和拉擠兩種工藝加工，然后再組合設(shè)計(jì)成一個(gè)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、地鐵疏散平臺(tái)支架安裝方便、更換電纜容易的一體化組合構(gòu)件。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，地鐵疏散平臺(tái)支架各大中城市的交通狀況逐漸擁擠。地鐵憑著它快捷、舒適等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)逐漸成為解決這些城市交通問(wèn)題的有效途徑。幾乎所有城市的地鐵車站、地鐵列車內(nèi)人員都非常密集。在乘坐地鐵列車遇到輸電系統(tǒng)故障以及發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)。