熱熔雨夜反光涂料是在熱熔反光涂料的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)變而來，增加了雨夜反光元件，提高了下雨天夜晚熱熔路面標線反光能力，了交通行駛。2019年12月2日，遼寧沈陽市渾南新區(qū)一高層商住樓發(fā)生火災(zāi)，2020年1月1日，重慶市渝北區(qū)一高層住宅樓發(fā)生火災(zāi)，上述兩起火災(zāi)均因消防車通道被占用、堵塞影響火災(zāi)撲救，造成火災(zāi)蔓延擴大涂料的生產(chǎn)目前分兩類，一種是在普通熱熔標線施工后直接面撒雨夜反光珠，一種是在涂料生產(chǎn)時添加內(nèi)混用的具有雨夜反光功能的成圓率大于90%，逆反射系數(shù)大于1000mcd的AASHTO M247, type 3高亮反光珠，前者路面標線表面磨損后，雨夜反光效果將消失，后者將伴隨路面標線使用的整個生命周期。提供視線誘導(dǎo)，方便駕駛員出行；排除各種縱，橫向的復(fù)雜路口的干擾，減緩道路的擁擠前者生產(chǎn)成本較低，后者成本較高。熱熔雨夜反光標線 由于其優(yōu)越的反光性能，尤其在潮濕、雨天環(huán)境下，路面標線也能清晰可見，確保了標線的視認性，了車輛和行人的，越來越被大家認可。同時雨夜反光珠廠家也在積極改進其技術(shù)性能，目前市場上高亮玻璃珠出現(xiàn)，干燥狀態(tài)下逆反射性能已高達800mcd以上，配合雨夜珠使用，將大大降低雨夜珠的成本。國內(nèi)目前普遍采用面撒雨夜珠來實現(xiàn)雨夜反光，成本相對于普通標線只增加了15元/平米左右的成本。目前我國的交通路網(wǎng)格局已基本完成，現(xiàn)在我國的機動化發(fā)展迅速，大部分的家庭都有至少一輛車，現(xiàn)在就算是在三線城市，一些主要交通道路上，車流量是非常高的，輕度堵車成了常態(tài)。

                  交通熱熔標線涂料原材料中不含涂劑揮發(fā)成份,施工時靠加熱使粉狀涂料熔化,利用專門的設(shè)備涂敷在路面上,冷凝后形成路面標線。成膜機理是物理冷凝固化。其原材料主要是合成樹脂、顏料、填料、添加劑、反光材料等幾方面。紅綠燈是統(tǒng)一的交通信號燈涂劑（底油）用于熱熔標線施劃前的路面前期處理，是熱熔線與路面的粘結(jié)劑。底膠中的有機溶劑極易濕潤路面。在濕潤路面的同時，底膠中的樹脂覆蓋被涂路面并形成涂膜，有利于涂料在高溫時與形成的涂膜結(jié)合在一起，增強標線與路面的附著力。熱熔標線涂料底油的規(guī)范應(yīng)用，在熱熔標線施工中可規(guī)避涂膜剝落，涂膜開裂等現(xiàn)象的出現(xiàn)。