汽車內(nèi)飾阻燃檢測(cè)燃燒氧指數(shù)測(cè)定汽車內(nèi)飾材料檢驗(yàn)
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報(bào)告應(yīng)用 效果
周期 根據(jù)項(xiàng)目
效率 可加急
是否可以郵寄 可以
樣品要求 根據(jù)情況
所屬行業(yè) 檢測(cè)
應(yīng)用 材料質(zhì)量檢驗(yàn)
需要檢測(cè) 驗(yàn)收
報(bào)告發(fā)放 紙質(zhì)版和標(biāo)簽
是否可加急 根據(jù)情況
檢測(cè)類型 委托檢驗(yàn)
檢測(cè)周期 根據(jù)協(xié)議
服務(wù)方式 一對(duì)一服務(wù)
商品介紹

一、汽車內(nèi)飾材料安全性能評(píng)價(jià)指標(biāo)

現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾材料安全性能評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有霧化值阻燃性、氣味、含量、揮發(fā)性化合物散發(fā)氣體。國內(nèi)由于沒有適用的車內(nèi)環(huán)境污染物控制標(biāo)準(zhǔn),一些企業(yè)對(duì)車內(nèi)環(huán)境污染沒有引起足夠的重視并未采取相應(yīng)的措施。缺乏標(biāo)準(zhǔn)限值的污染物,如多環(huán)芳烴等致癌物質(zhì)將很有可能造成污染物“黑洞”。因此,加強(qiáng)對(duì)車內(nèi)環(huán)境的監(jiān)督和檢測(cè),增加車內(nèi)污染物的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,制定車內(nèi)污染物限值,以客觀反映車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況,推動(dòng)車內(nèi)環(huán)境污染的防治,保障消費(fèi)者的身心健康已迫在眉睫。

1.1 車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)

(1)車內(nèi)空氣污染物的來源車內(nèi)污染物

一是來源于汽車主體材料中所含有害物質(zhì)的釋放;二是來源于車內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放;三是來源于外界污染物的進(jìn)入;四是來源于車內(nèi)駕乘人員的生活習(xí)慣。

汽車主體用塑料、橡膠和化學(xué)纖維等高分子物質(zhì)中未參加聚合的小分子物質(zhì)如苯乙烯、醋酸乙烯、丙烯、酚醛類及聚合度較小的分子的釋放;車內(nèi)裝飾材料自身及其使用的各種膠粘劑中都會(huì)含有污染物并造成車內(nèi)空氣的二次污染,污染物主要有、苯、氯仿、烯烴、氯代烴和芳香烴等;

外界污染物主要有、碳?xì)浠衔?、氫氧化物等,汽車尾氣及車?nèi)空調(diào)蒸發(fā)器長(zhǎng)期使用后管道內(nèi)積累的污染物也會(huì)進(jìn)入車內(nèi);駕乘人員為改善新車的氣味所噴的空氣清新劑、清除劑、車用香料等也是車內(nèi)空氣的二次污染源,駕乘人員在車內(nèi)吸煙也會(huì)增加揮發(fā)性有害物質(zhì)和塵埃之類的空氣污染物水平。

(2)車內(nèi)空氣污染的危害

汽車在行駛過程中,車內(nèi)是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境,駕乘人員長(zhǎng)期處于受污染嚴(yán)重的車內(nèi)環(huán)境中,會(huì)出現(xiàn)、乏力等,嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)皮炎、、免疫力低下,甚至是白細(xì)胞減少。因此,必須建立完善的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以評(píng)價(jià)車內(nèi)環(huán)境的污染程度。

1.2 阻燃性能

汽車內(nèi)飾材料必須要有很好的延燒和阻燃性能,為駕乘人員提供一定的生存和逃生時(shí)間。發(fā)達(dá)國家對(duì)此制定了嚴(yán)格的法規(guī),如:美國聯(lián)邦法規(guī)FMVSS 571. 302、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO 3795以及歐洲會(huì)議理事會(huì)指令95/28/EC針對(duì)汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性均有規(guī)定。

我國于1987年也制定了相應(yīng)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 8410—1987,經(jīng)1994年和2006年先后兩次修訂,形成了GB 8410—2006,該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)于FMVSS 571.302。我國標(biāo)準(zhǔn)GB 8410—2006對(duì)阻燃性能要求太低,不足以有效防止和延緩火災(zāi)的發(fā)生,其中對(duì)所有汽車內(nèi)飾材料的阻燃性能只有一個(gè)簡(jiǎn)單要求,就是在相關(guān)測(cè)試條件下水平燃燒速度不大于100 mm/min。這道門檻非常低,以至于大多數(shù)塑料,特別是熱塑性塑料幾乎不用經(jīng)過任何阻燃處理就能滿足要求。這樣的內(nèi)飾材料在發(fā)生火災(zāi)時(shí),實(shí)際上卻成了“助燃材料”。因此,可同時(shí)考慮加入汽車內(nèi)飾材料的阻燃等級(jí)、氧指數(shù)和煙密度等指標(biāo)。

圖:阻燃劑的分類

1.3 霧化性能

霧化性能是汽車內(nèi)飾材料至關(guān)重要的指標(biāo)。汽車內(nèi)飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結(jié)材料的膠粘劑等,都含有一些揮發(fā)性物質(zhì),在一定條件下會(huì)揮發(fā)出來在汽車窗戶或擋風(fēng)玻璃上凝結(jié),嚴(yán)重影響駕駛者的視線和行車安全。目前國內(nèi)尚未有對(duì)霧化性能的統(tǒng)一要求,國內(nèi)外部分汽車標(biāo)準(zhǔn)化組織和汽車生產(chǎn)商對(duì)汽車內(nèi)飾用皮革的霧化值要求一般為≤2mg~5mg。

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公司名稱 江蘇廣分檢測(cè)技術(shù)有限公司
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