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河北中航檢測技術(shù)服務(wù)有限公司
主營產(chǎn)品: 其他
中航檢測-LNG液化天然氣加氣機(jī)檢定裝置
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造成以上問題的主要原因是:測速儀的測速區(qū)域過大或其安裝方式不合理。對此,可以采取一些措施進(jìn)行改進(jìn),如采用較小波瓣角的雷達(dá)或提高測速儀安裝高度以減小測速區(qū)域;對雷達(dá)監(jiān)測的速度值進(jìn)行比較判斷,刪除相鄰速度值發(fā)生較大波動(dòng)的異常數(shù)據(jù)。應(yīng)用這些方法,可以較好地解決上述問題。
二、檢測方法分析
由式(1)可知,要得到速度v需要知道4個(gè)量:Doppler頻率fd、雷達(dá)發(fā)射頻率標(biāo)稱值f0、光速c、機(jī)動(dòng)車行駛方向與雷達(dá)發(fā)射波夾角θ。
其中,fd為被測機(jī)動(dòng)車的Doppler頻率,可以通過速度模擬裝置進(jìn)行模擬,c為光速,f0為雷達(dá)發(fā)射頻率標(biāo)稱值,θ為機(jī)動(dòng)車行駛方向與雷達(dá)發(fā)射波夾角,可以測量。所以要完成對測速儀的檢測工作需要以下三步:
第一步,應(yīng)用雷達(dá)測速儀檢定裝置完成測速儀模擬檢測包括測速范圍、示值誤差和雷達(dá)發(fā)射頻率標(biāo)稱值f0。
第二步,檢測θ夾角,雷達(dá)測速儀安裝過程中與機(jī)動(dòng)車行駛方向有一個(gè)固定安裝角度,設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)提供這個(gè)值以及雷達(dá)安裝的水平、垂直定位基準(zhǔn)以供計(jì)量檢測機(jī)構(gòu)測量。
第三步,現(xiàn)場實(shí)車檢驗(yàn)。通過現(xiàn)場實(shí)車可以檢驗(yàn)測速儀的測量值是否符合要求,只有測量值符合要求,才能證明測速儀軟件中θ夾角和其他參數(shù)的設(shè)置與實(shí)際安裝情況相符合。
國內(nèi)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)的雷達(dá)測速儀模擬檢測技術(shù)已經(jīng)比較成熟,測量雷達(dá)發(fā)射波與機(jī)動(dòng)車行駛方向θ夾角則需要設(shè)備供應(yīng)商提供雷達(dá)安裝θ夾角標(biāo)稱值和其安裝基準(zhǔn)。如果測速儀型批試驗(yàn)中已經(jīng)進(jìn)行了充分的大樣本現(xiàn)場實(shí)車試驗(yàn),并且包括了一定比例的高速行駛車輛試驗(yàn),那么完成包含測速范圍、示值誤差和雷達(dá)發(fā)射頻率的模擬檢測和雷達(dá)安裝角度的檢測后,只需要采用低速檢測車或利用社會(huì)車輛進(jìn)行檢定即可。這種方法可以較好地解決周期檢定過程中現(xiàn)場實(shí)車試驗(yàn)存在的執(zhí)行困難和風(fēng)險(xiǎn)較大的問題,值得國內(nèi)機(jī)動(dòng)車測速計(jì)量技術(shù)領(lǐng)域?qū)Υ诉M(jìn)行深入的研究和廣泛的討論。
三、結(jié)束語
移動(dòng)式雷達(dá)測速儀使用方便、靈活,在全國各地得到了廣泛的應(yīng)用,但由于雷達(dá)選型及安裝方式引發(fā)的問題,設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)該給予充分的關(guān)注并加以改進(jìn)。本文所提出的檢測方法如能得以施行,既可以高效、合理地完成雷達(dá)測速儀的檢定工作又可以節(jié)約社會(huì)資源。此方法同樣適用于固定安裝于道路上方的監(jiān)測系統(tǒng)。
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