混凝土墩柱噴淋系統(tǒng) 高鐵梁7.8米橋墩墩身養(yǎng)護(hù) 高架橋控制主機(jī)

    再鋼筋綁扎完成后應(yīng)將鋼筋操作平臺吊離操作面以方便拆除上一段的模板及安裝此段的模板。在平臺吊離前應(yīng)將平臺與模板間連接的地方與模板間綁的地方松開，再使用塔吊垂直、緩慢地提升操作平臺，直到平臺底面完全高于鋼筋頂面后再水平移動調(diào)至下一個使用的地點或者指定的地方堆放。吊離操作平臺時應(yīng)特別注意塔吊的指揮，一定不能讓平臺撞上鋼筋。

    對于橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是不可缺少重要的環(huán)節(jié)，隨著現(xiàn)代化工業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)在的養(yǎng)護(hù)方式也方便了許多，不需要過大的勞動力，其中橋梁養(yǎng)護(hù)噴淋系統(tǒng)發(fā)揮出了較大的作用和價值。

    根據(jù)墩身尺寸計算出模板塊數(shù)，按模板對應(yīng)、收縫模板與楔形模板均勻錯開的原則依次支立模板。利用吊車安裝模板，用雙面膠帶粘合模板縫，保證模板嚴(yán)密不漏漿。外箍采用可調(diào)析架，內(nèi)拉采用對拉桿進(jìn)行加固。

    混凝土分層澆筑，根據(jù)試驗墩經(jīng)驗每層厚度控制在30-40cm左右，每放一層料時先將料扒平再開始振搗，混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持5-10cm的距離;振搗順序為:先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制。