座套4與動力頭5通過滑輪與導軌連接。動力頭5通過連接板12與驅(qū)動氣缸8連接。所述的伸縮支座下部連接有后擋板后擋板6在水平投影內(nèi)處于上頂頭3的后方。本實施例所述的伸縮支座包括座套4和動力頭座套4套設于動力頭5外部，座套4與動力頭5通過滑輪與導軌連接。動力頭5通過連接板12與驅(qū)動氣缸8連接。所述的兩個側擋塊10的其中一個固定連接在底板1上。座套4套設于動力頭5外部本實施例所述的伸縮支座包括座套4和動力頭5另一個與固定在底板1上的支架11通過彈簧連接。
該夾具采用氣缸或油缸的方式提供動力，不僅便于控制，而且能夠提供足夠的緊固力，避免出現(xiàn)位移。一種發(fā)動機曲軸箱蓋離合孔加工夾具，其關鍵在于：包括底板以及固定在底板上的支撐柱，定位柱以及固定機構，所述支撐柱與固定機構均至少為三個且分設于所述底板的兩側，在兩側的所述支撐柱之間的底板上固定有兩根所述定位柱，所述定位柱的頂部與所述曲軸箱蓋上的定位孔相適應。針對現(xiàn)有技術的不足所述固定機構由氣缸或油缸進行驅(qū)動。本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機曲軸箱蓋離合孔加工夾具。
本實用新型采用特的固定機構，針對異形汽車管件的結構，特設計固定塊結構，固定塊各個邊角采用的圓弧形結構，使用時將異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機構上半的壓合槽進行配合，可很好的固定住汽車管件，防止在作業(yè)中產(chǎn)生偏移，定位準確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。

左凸塊右凸塊頂部凸塊固定凹槽固定支架壓合固定機構氣缸氣缸連接桿固定板壓合板壓合槽工作如圖所示高性能安全型汽車連接管件成型工裝管件固定機構，所述固定機構設置于汽車連接管件成型工裝的工作臺上，其中，包括固定塊與固定支架，所述固定塊呈“凸”字形結構，所述固定塊為一體式結構，所述固定塊位于所述工作臺頂部中心位置，所述固定塊由左凸塊。固定塊1右凸塊和頂部凸塊構成。

固定工裝的制作方法與工藝一種多晶硅錠截斷用固定工裝的制作方法與工藝一種水平固定異型abs復合板的工裝的制作方法與工藝前簧固定支架檢測工裝的制作方法與工藝管接頭固定工裝的制作方法與工藝一種儲氣筒固定工裝的制作方法與工藝圓筒形工件固定工裝的制作方法與工藝一種噴油器沖壓式固定板及其裝配工裝的制作方法與工藝圓管沖孔固定工裝相關技術螺旋折流板板孔加工工裝的制造方法與工藝消防皮管固定工裝的制造方法與工藝一種儲氣筒固定工裝的制造方法與工藝一種曲軸固定工裝

電子設備與流程推薦塑身方案的方法，裝置，設備和計算機存儲介質(zhì)與流程一種曲線段可變式鋼模臺車拱頂模板規(guī)格及參數(shù)劃分方法與流程一種特定內(nèi)容的去除方法和裝置與流程基于六軸組合傳感器的四點自動調(diào)平系統(tǒng)及其工作方法與流程一種盲插t/r組件測試夾具的制造方法與工藝洛陽工裝定制lycrfs相關技術一種用于銷軸中心的打孔工裝的制造方法與工藝傳感器件保護層涂覆工裝及工藝。這里本實用新型的描述和應用是說明性的。存儲介質(zhì)并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中，因此，本實用新型不受本實施例的限制，任何采用等效替換取得的技術方案均在本實用新型保護的范圍內(nèi)。圓柱體固定工裝相關技術
在所述加工平臺1上設有頂壓孔在所述頂壓孔6內(nèi)設有頂壓柱在所述頂壓柱7與所述頂壓孔6的底壁之間設有頂壓氣缸在所述頂壓柱7的外壁上設有豎槽所述豎槽9與所述頂壓孔6的頂部之間設有支撐加強筋桿所述支撐加強筋桿10的頂端通過滑塊11活動設置在所述豎槽9內(nèi)且所述支撐加強筋桿10的底端固定在所述頂壓孔6的頂端，所述頂壓柱7配合壓板實現(xiàn)夾持定位。通過壓板配合頂壓柱實現(xiàn)將被加工件頂壓。