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國際空運出口流程：
訂艙--向代理領(lǐng)取進(jìn)倉編號和進(jìn)倉--貨物按要求入倉--報關(guān)資料遞交代理--代理向客戶提供報關(guān)服務(wù)并簽發(fā)空運單--理貨、過磅、打單--航空公司排艙、裝機--貨物抵目的機場、卸機--發(fā)到貨通知--客戶憑空運單到港--目的機場清關(guān)---提取貨物。
一、辦理托運
各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關(guān)單證，送交外運公司作為訂航班的依據(jù)。安排貨艙。外運公司收到托運單及有關(guān)單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。
二、訂艙
當(dāng)天報關(guān)，當(dāng)天下午的飛機，通常叫做現(xiàn)場，做現(xiàn)場的話一般要求上午9點左右貨單送入機場。配二天的飛機一般要求貨單遲在當(dāng)天下午2點以前必須到達(dá)機場。
三、安檢
顧名思義，空運貨物的檢測。化工品需提供化工品檢定書或DGN報告，化工品檢定書或DGN報告是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書。主要是指該貨物對航空運輸無危害性、、非易爆易燃的，并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險品，危險品是專門按危險品的運價及出貨方式出貨的?，F(xiàn)在航空公司對液體一般是禁運的，因為液體易燃及泄漏的。
四、打板
向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、銷號。
貨物裝箱裝板注意事項：不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型；不要超裝箱板尺寸；要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運輸途中倒塌；對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內(nèi)運輸。
五、裝貨、裝機
外運公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進(jìn)機場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運。
六、簽發(fā)運單
貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，一份交給發(fā)貨人，二份由外運公司留存，三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān)、財務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。發(fā)出裝運通知。貨物裝機后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。
七、提貨
貨物到目的機場后，航空公司會根據(jù)資料提供的信息發(fā)送到貨通知給收貨人（通知人），告知貨物到達(dá)，可以到航空公司領(lǐng)取運單進(jìn)行清關(guān)。在收到航空公司運單后交到代理這邊，代理會主動和航空公司進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，了解清關(guān)事宜。
貨物完成清關(guān)后，海關(guān)就會放行?？蛻艨梢赃x擇自己提，也可以選擇貨代幫你提，只要手上有空運提單復(fù)印件，因為空運是以空運單復(fù)印件+章提貨的。
一般在澳大利亞清關(guān)時可以提前處理的，可以讓你的澳大利亞收貨人，將該批貨物的如下文件交至他貨運代理手中，文件有裝箱單，發(fā)票，運單等。
貨運代理在收到全套資料后會向海關(guān)進(jìn)行申報，一般澳洲是直接電子申報的，海關(guān)接收信息后，如對貨物和申報人的資料沒有異議，會直接讓你繳稅并放行。若有，需要查驗貨物的話，在查驗完畢后，讓你繳稅放行。
一般飛機上卸貨需要幾個小時，具體看是客機還是貨機，裝板上還是散艙，空運一般貨到后3個小時拆板入目的機場海關(guān)倉庫，然后清關(guān)后才能提貨，清關(guān)速度就看報關(guān)行的清關(guān)能力了，正常情況也是一兩天能搞定的。對于不同的國家不同的處理方式，提貨的時間也有所不同。
溫馨提示：大部分機場都有三天的免費倉儲費用，如果超期的話是要付超期的費用的，所以要合理安排報關(guān)的時間，好是貨物到達(dá)前把報關(guān)資料準(zhǔn)備好，貨物到達(dá)后就可以直接安排報關(guān)了。也有少部分機場貨物落地就要收倉儲費的，比如BKK。