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集裝箱建筑

隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，到20世紀90年代之后已經(jīng)有大量的集裝箱完成了10-15年的使用期限。也就是在這個時候集裝箱這種工業(yè)產(chǎn)品引起荷蘭藝術(shù)家 Luc Deleu的關(guān)注。1990年荷蘭藝術(shù)家 Luc Deleu 在荷蘭霍恩架設(shè)起了簡潔的集裝箱拱橋，集裝箱的美感吸引了更多設(shè)計師的關(guān)注。進入二十世紀，集裝箱這種建筑形式用于建筑設(shè)計進入蓬勃的發(fā)展期，并“獨成一派”。從這個階段集裝箱逐步被用于住宅、商店、藝術(shù)館等等各種建筑中，并且集裝箱作為一種造型工具和結(jié)構(gòu)工具，逐漸展現(xiàn)出獨特的魅力和發(fā)展?jié)摿?。集裝箱建筑規(guī)模不斷增大，結(jié)構(gòu)利用也更加大膽，箱體在建筑上在與不同設(shè)計風格的設(shè)計師交融中激發(fā)出各種“野性”！

住人集裝箱物美價廉，解決了不少人們的住房問題，也在市場中占領(lǐng)了一部分市場，那么大家比較關(guān)心的問題是住人集裝箱的成本問題，為什么集裝箱那么便宜呢？

1、勞動力成本較低

跟商品房不同，集裝箱在裝修設(shè)計中不會花費很多人力，就算是大型集裝箱板房，也能夠快速完成，人工成本相對較低，節(jié)省了大部分人力成本。

2、合理分配緊固件和輔助部件

大家都知道，不管是商品房裝修還是活動房裝修設(shè)計，五金件、焊接材料都會影響房屋的價格，不是標準的集裝箱房。輔助材料的選擇也會增加成本，集裝箱房屋通過合理部署能夠減少零件的使用，從而降低了成本。

集裝箱本身限重

每個集裝箱的開箱門上都有較大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個別有的HQ會有 MAX GROSS: 32000KGS。

這是集裝箱箱體可以承受的較大強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。

如果貨物確實超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會增加是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜（如前面談到的20加重柜）， 碼頭、堆場必須逐個查找，由此產(chǎn)生的選柜費一般跟規(guī)定柜費同價。

集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮。