：雙級壓縮永變頻空壓機排氣溫度高現象的原因故障現象：機組排氣溫度高(超過100℃)，可能是以下原因造成的： 1，溫控系統(tǒng)故障。 2，斷油閥故障卡死。 3，冷卻風扇故障。 4，環(huán)境溫度過高，排風不暢。 5，機組潤油冷卻液位太低(正常位上下限間，但不能超過一半)。 6，油冷卻器臟，如何判斷油冷卻器臟呢?主要看其進油口與出油口之間的溫 度差，正常的溫差在20~30℃之間，如果是外部灰塵堵塞散熱器只要用壓縮空氣吹凈即可，如散熱器內部臟則需用清洗溶劑(如等)，如散熱器內部堵塞嚴重，則需用清水泵循環(huán)清洗。 7，油過濾器濾芯堵塞。 雙級壓縮永變頻空壓機在使用中，也要注意消耗品的及時更換和保養(yǎng)，這樣才能空壓機的正常和更長久的運行，所以，雙級壓縮永變頻空壓機中的消耗品的保養(yǎng)和更換問題是非常重要的。

那么一臺制氮機制氮設備到底要選擇多大的空壓機呢？ 這里我們有一個計算方法，純度為99.9%的制氮機制氮設備所需要的壓縮空氣量是制氮機制氮設備產出氮氣的6倍，比如一臺3立方制氮機制氮設備的壓縮空氣量為每分鐘不低于0.3m3/min。 如果純度為99.99%的制氮機制氮設備所需要的壓縮空氣量是制氮機制氮設備產出氮氣的8倍，比如一臺5立方制氮機制氮設備的壓縮空氣量為每分鐘不低于0.6m3/min。希望此方法能讓您和您的企業(yè)輕松選擇制氮機制氮設備所需要的空壓機。 選制氮機配套的主要還是根據需求和目的來確定，必要的時候還可以考慮選擇節(jié)能型的空氣壓縮機。

如果大量的存儲是不實際的，可變排量系統(tǒng)可以非常有效的，尤其是在負載滿載大于70％。 方法之一，可變排量可通過使用多個升降閥，壓縮機airend，每個探測到相應的位置上放電的側吸完成。在汽車增壓器，這是旁通閥的操作類似。 變速功能 雖然空氣壓縮機由變速驅動器供電，可以提供能源成本低的運營沒有何明顯減少使用壽命超過一個妥善的維修保養(yǎng)負載/卸載壓縮機，變頻變速驅動器的電源逆變器通常設計增添了顯著的成本這種壓縮機，否定其經濟利益，如果有需求的有限的變化。然而，變速驅動器提供了一個壓縮機功耗和自由的空氣交付之間的線性關系。在惡劣環(huán)境下（高溫，潮濕或有灰塵），變速驅動器可能不適合由于設備的靈敏度。 增壓器功能 雙螺桿式增壓或雙螺桿鼓風機是一個積的位移式裝置，通過推動空氣通過一個類似蝸輪嚙合緊密容忍螺絲對。

我們在選型時先得明白自己對壓縮空氣的需求，其中包括了對于工廠中的終端用戶對于空氣的質、量的要求。仔細地評估這些需求并且很好的解這兩者的差異可以確保我們的系統(tǒng)正常配置。另外決定您的氣壓需求和加載需求也相當重要，不可以忽視。 空氣的質量是由用戶對于空氣的干燥等級與污染等級的要求來決定的。搞清楚真實的滿足生產需求的干燥等級需求和小污染級數要求可以節(jié)省不少成本。這樣可以避免選購超過實際生產需求的機器和機型以達到節(jié)約成本的目的。