西湖區(qū)天之格照明器材經(jīng)營(yíng)部主營(yíng)：江西太陽(yáng)能鋰電池,新農(nóng)村太陽(yáng)能路燈,南昌LED路燈,庭院燈

太陽(yáng)能路燈的電池及光源

太陽(yáng)能路燈的電池是有特殊的功能的。

   在路燈領(lǐng)域，近年來(lái)節(jié)約能源的產(chǎn)品一批接一批出現(xiàn)，尤其是以太陽(yáng)能路燈為代表的產(chǎn)品，正在各地方政府的大力推動(dòng)下加速進(jìn)入市場(chǎng)。這也意味著，國(guó)內(nèi)的太陽(yáng)能路燈市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模推廣時(shí)期。

   在節(jié)能減排浪潮席卷各個(gè)產(chǎn)業(yè)的大形勢(shì)下，太陽(yáng)能路燈如今在全國(guó)各地都如火如荼地進(jìn)行著試點(diǎn)。從北方到南方，近年來(lái)眾多農(nóng)村早早便已搶先嘗到了太陽(yáng)能路燈的“甜頭”。5、在茂密樹木遮光嚴(yán)重的路段,采用延長(zhǎng)燈臂或橫向懸索布置，視現(xiàn)場(chǎng)條件可縮短燈間距或降低安裝高度。原來(lái)許多太陽(yáng)能路燈的質(zhì)量不可靠、設(shè)計(jì)不合理乃至使用成本過(guò)高，令不少曾經(jīng)積極推廣太陽(yáng)能路燈的地方政府，開始對(duì)這一全新產(chǎn)品持懷疑態(tài)度，如今通過(guò)各公司的不斷改進(jìn)，技術(shù)、設(shè)計(jì)及成本問(wèn)題已得到了各地方認(rèn)可。

   城市太陽(yáng)能路燈是和人民生活密切相關(guān)的公共設(shè)施，它在一定程度上反映了城市的繁榮程度及發(fā)展水平。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，路燈的更新多是局限于其照明部分，隨著城市及電子技術(shù)的發(fā)展，城市路燈系統(tǒng)經(jīng)歷了手工控制、自動(dòng)定時(shí)/光電控制、計(jì)算機(jī)程序控制的發(fā)展過(guò)程。從適用類型來(lái)看，LED燈與無(wú)極燈各有分工，由于LED燈單體功率小，導(dǎo)致用在工程項(xiàng)目上的大功率LED燈無(wú)法與無(wú)極燈相比。用計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)城市太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的自動(dòng)控制，對(duì)于提高城市的現(xiàn)代化管理水平，節(jié)省人力、物力，都具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。通過(guò)有效的調(diào)節(jié)燈光開關(guān)時(shí)間，能夠極大地提高了路燈系統(tǒng)的工作質(zhì)量和工作效率，為城市照明系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)、擴(kuò)展、提供解決方案和強(qiáng)有力的技術(shù)支持，提高了城市照明運(yùn)行管理水平。

   光源的選型對(duì)于太陽(yáng)能路燈來(lái)說(shuō)是最關(guān)鍵的一步，目前針對(duì)太陽(yáng)能路燈專用的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見(jiàn)的光源有直流節(jié)能燈、高頻無(wú)極燈、低壓鈉燈和LED光源。不管是任何的工作環(huán)境和地點(diǎn)，我們都可以使用太陽(yáng)能路燈控制器來(lái)控制路燈的開關(guān)，因?yàn)樗哂泻軓?qiáng)的使用能力，對(duì)于工作環(huán)境沒(méi)有任何的要求。LED 作為半導(dǎo)體光源，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，是太陽(yáng)能路燈最為理想的光源，LED路燈光源是一款多功能、環(huán)保節(jié)能型路燈光源，適合在各種場(chǎng)合的照明使用。LED路燈驅(qū)動(dòng)器是專門針對(duì)LED路燈系統(tǒng)所研發(fā)的產(chǎn)品，用于提供LED燈具穩(wěn)定的電源。運(yùn)用先進(jìn)的電子電力技術(shù)，設(shè)計(jì)了增強(qiáng)以及超節(jié)能脈波寬度調(diào)變兩種輸出模式，配合時(shí)間控制，可以在需要的時(shí)候以增強(qiáng)模式點(diǎn)亮LED燈具，提供良好的照明，而其它時(shí)間段則以超節(jié)能模式輸出，節(jié)約蓄電池的電力的消耗。

太陽(yáng)能路燈中鋰電池和膠體蓄電池如何選擇

太陽(yáng)能蓄電池現(xiàn)今90%以上都還是以膠體蓄電池為主的，為什么呢？主要原因是成本。 但是路燈上面常用的有一款叫做一體化路燈，這種里面就用的是鋰鐵磷酸電池，體積小，如圖：

  但是還是存在問(wèn)題：

  由于電池的容量小，所以配置的LED路燈只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，這樣的路燈照明效果就會(huì)比較差，所以一般會(huì)在內(nèi)部電路板里面加裝聲敏電阻或者熱敏電阻，在平時(shí)只以30%功率工作，而在感應(yīng)到有人的時(shí)候80%或者100%功率工作。4、路燈的電纜的維護(hù)導(dǎo)致電力電纜故障一般為絕緣老化變質(zhì)，電纜過(guò)熱，護(hù)層腐蝕以及電纜安裝工藝等問(wèn)題。

  所以有人建議配置更大多電池，這樣可以很好的解決電池組容量的問(wèn)題，但是無(wú)形中成本又增加了太多，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，還是膠體蓄電池更節(jié)省。

  現(xiàn)在全球太陽(yáng)能路燈的一般還是分體式路燈，用的膠體蓄電池組要么掛在燈桿上面，要么埋在燈桿旁邊的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款鋰電池組的一半，

關(guān)于兩者的區(qū)別，主要有以下幾點(diǎn)：

1，環(huán)保性，鋰電池沒(méi)有污染，而膠體蓄電池有重金屬鉛的污染

2，安全性，動(dòng)力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，膠體蓄電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，安全性比鋰電池高。

3，比能量，鋰電池的質(zhì)量比和體積比能力都高于膠體蓄電池大概約40%。

4，價(jià)格方面，相同容量的鋰電池價(jià)格是膠體蓄電池的一倍還多些

5，使用壽命，目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒(méi)有記憶效應(yīng)，充電1500次后約85%的存儲(chǔ)能力，而膠體蓄電池為500次左右，而且記憶效應(yīng)明顯

6，自放電率，鋰電池月自放電<3%，膠體蓄電池15~30%，差異明顯

7，放電特性，簡(jiǎn)單的說(shuō)同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比膠體蓄電池多放出來(lái)約30%的電

8，電壓平臺(tái)，鋰電池電壓平臺(tái)都>3V，膠體蓄電池是2V

   

太陽(yáng)能路燈燈桿簡(jiǎn)介

太陽(yáng)能路燈燈桿

太陽(yáng)能路燈燈桿大體分為錐形燈桿和變徑燈桿兩種，它使用的是鋼制材料。太陽(yáng)能路燈燈桿外形美觀、堅(jiān)固、耐用。

由于太陽(yáng)能路燈工作的環(huán)境是在室外，為了防止燈桿氧化腐蝕而降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必須對(duì)燈桿進(jìn)行防腐蝕處理，主要的方法是針對(duì)銹蝕原因采取預(yù)防措施。常用的方法是熱鍍鋅：將經(jīng)過(guò)處理的制件浸入鋅溶液中，在其表面形成鋅和鋅鐵合金鍍層。農(nóng)村太陽(yáng)能路燈安裝間距是多少米農(nóng)村太陽(yáng)能路燈安裝間距是多少米太陽(yáng)能路燈價(jià)格大概多少錢一個(gè)太陽(yáng)能路燈報(bào)價(jià)比LED路燈報(bào)價(jià)貴,是因?yàn)閮烧咴诨緲?gòu)成相當(dāng)?shù)那闆r下，太陽(yáng)能路燈比普通路燈多了太陽(yáng)能板、太陽(yáng)能蓄電池和電池箱這三個(gè)構(gòu)成部件。其特點(diǎn)是均勻光滑牢固、不易脫落。除了熱鍍鋅之外還會(huì)進(jìn)行粉墨靜電噴塑，把經(jīng)過(guò)處理的粉末狀塑料顆粒附著

在燈桿表面。

錐形太陽(yáng)能路燈燈桿主要是用于太陽(yáng)能路燈，因?yàn)殄F形燈桿是上面桿徑小下面桿徑大，容易固定，不易倒，燈桿承受的重量多一點(diǎn)也不會(huì)有影響。而變徑燈桿多用于庭院燈。

此外，由于太陽(yáng)能燈桿內(nèi)安裝有控制器燈電器件，設(shè)計(jì)和安裝太陽(yáng)能燈桿除了滿足強(qiáng)度和造型方面還要注意防水和防盜。