Rexroth, Indramat, Bosch 的 DDS02.1-A050-DA01-01 是 DDS 系列中的數(shù)字模塊化交流伺服控制驅動單元。DDS02.1-A050-DA01-01 采用空氣冷卻式控制駕駛室。詮釋。空氣（外部）和 50A 的額定電流。該伺服驅動器的版本為 1，并具有數(shù)字伺服電機反饋功能。

力士樂引入的新型負載保持和下降閥使行走機械具有更高的能效，也更易于控制。利用重力作用、而不是發(fā)動機功率，就能幫助吊臂的下降；力士樂的這種新型“綠色閥”極大降低了功率要求，因而減少了燃油消耗和排放量。

原理其實并不復雜：利用重力降低吊臂及其負載，而不再使用設備的寶貴能源。而這與傳統(tǒng)負載保持與下降閥的原理剛好相反。

從嚴格的意義而言，為滿足安全要求并確保平穩(wěn)運動，必須用一只平衡閥來平衡吊臂的重量；這就需要發(fā)動機輸出更多功率，以建立打開閥門所必需的壓力。對于伸縮臂叉裝車、挖掘裝載機或汽車起重機而言，使用高達 100 bar、甚至 240 bar 的壓力，原本再普通不過。這樣，根據(jù)油缸的位置、設定的移動速度和平衡閥的控制比這些參數(shù)值，就形成 55 kW 甚至更高的功率需求。如今，具有 4:1 控制比的力士樂平衡閥不僅降低了能耗需求，而且不會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度。

然而，力士樂的新型“綠色閥”在節(jié)能方面可謂更進了一步，消除了高壓、大流量的能耗需求。這種閥目前正在接受專利審查，按設計有望替代傳統(tǒng)的平衡閥；它借助于重力，實現(xiàn)承載或空載吊臂的下降，同時具有較好的穩(wěn)定性和可控性。這樣，吊臂的移動速度更快，啟、停過程也更為平順。此外，這種“綠色閥”只需任一流量就能降低吊臂，省下的更多流量就能更快

DDS02.1-A050-DA01-01的一些常見拼寫錯誤如下：

DDS 02.1-A050-DA01-01
DDS021A050DA0101
DDS2.1-A050-DA01-01
DDSO2.1-A050-DA01-01
DDS021-A050-DA01-01
DDS02-1-A050-DA01-01
DDS02.1-A050-DA01 -01-FW