廣州周固包裝制品有限公司主營：打包帶,充氣袋,工作臺,拉緊器,打包扣,工具車,氣墊制造機

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集裝箱通風(fēng)罩，包括前安裝面板，后安裝面板和罩體，所述前安裝面板、罩體、后安裝面板一體成型，所述前安裝面板上設(shè)有前安裝孔，所述后安裝面板上設(shè)有后安裝孔；所述罩體的截面為一個凸起的不等邊梯形結(jié)構(gòu)，罩體的前端設(shè)有若干進風(fēng)口，罩體的后端封閉；所述罩體的內(nèi)壁設(shè)有三組擾流槽，分別為第yi擾流槽、第二擾流槽和第三擾流槽；所述第yi擾流槽為中間開有豁口的半圓形圓弧槽，所述第二擾流槽為兩塊軸向平行放置的圓弧槽。有益效果在于：通過本實用新型技術(shù)解決了集裝箱箱體的通風(fēng)問題同時擾流槽的增加，實現(xiàn)了對于風(fēng)向的干擾，使得風(fēng)力可以均勻的分布在整個箱體內(nèi)，保持了整體空氣的流通性。

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集裝箱，英文名container。是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專i供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的技術(shù)。集裝箱zui大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全i球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

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市場上傳統(tǒng)緩沖包裝如泡沫、珍珠棉的份額越來越小，氣柱袋包裝的產(chǎn)品隨處可見。為何氣柱袋能夠取代傳統(tǒng)緩沖包裝材料而受到商家企業(yè)的歡迎呢？

這要從傳統(tǒng)緩沖包裝的弊端說起。大家都知道，泡沫及珍珠棉等屬于塊狀包裝材料，占用很多的倉儲空間，增加了企業(yè)的倉儲成本；傳統(tǒng)的緩沖包裝材料絕大多數(shù)屬于“白色污染”產(chǎn)品的范疇，在人類越來越重視環(huán)境污染問題的背景下，已然不符合人類低碳環(huán)保的要求；傳統(tǒng)的緩沖包裝材料在耐高溫、低溫或是潮濕等外部的環(huán)境條件下或多或少的會出現(xiàn)問題，因此，在某些非人為的條件下，性能不夠優(yōu)i秀！

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相反，氣柱袋則沒有這些弊端，同時在這些非人為因素的條件下，性能不受到影響！同時，由于氣柱袋的外形美觀，因此對于企業(yè)的形象具有提升作用！氣柱袋在倉儲時未充氣，只有若干張紙張的厚度，占用很少的倉儲空間，街上倉儲成本！運輸中將物品的損壞率降至低，減少了不必要的損失！氣柱袋的好處多多，但是也有一些弱點，容易被尖銳或是帶有棱角的物體刺破。但是氣柱袋的每個氣柱的損壞不會影響其他氣柱的正常使用，因此不會產(chǎn)生多少影響！同時由于物品一般是裝箱運輸，一般情況下氣柱袋不會接觸尖銳物品，避免氣柱袋破損！

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貨物在運輸中發(fā)生貨損是至普遍的，至大的貨損因素是運輸過程中來自向前后或向左右的貨手之間的碰撞而造成包裝破損，所以說人們會選擇使用到充氣袋作為運輸?shù)呢浳锏陌b材料，緩沖氣袋廠家生產(chǎn)的緩沖氣袋可有效防止卡車、集裝箱或鐵路運輸中貨物的移動。它填補貨物之間的空間，支撐貨物擺動產(chǎn)生的重量，吸收和振動貨物，保護貨物不受運輸中的損壞。 現(xiàn)在包裝形式發(fā)生了很大的變化，人們對包裝的要求也越來越高，不僅在材料的選擇上要對環(huán)境友好，而且在形式上也要新穎，不再是單一的模式、圖案、款式都需要改變，這就要求包裝設(shè)備要改變，原來的包裝機不僅要在包裝機上進行包裝。既浪費時間，又節(jié)省原材料，所以包裝設(shè)備是按照包裝進行的。型步行。緩沖氣袋廠家生產(chǎn)的緩沖氣袋在運輸貨物的時候，是具有很多的使用方面的優(yōu)勢的，得到了人們的使用的認可，具體的使用優(yōu)勢如下：一、綠色環(huán)保，緩沖氣袋材料是綠色環(huán)保材料，符合國家環(huán)保要求，成本低，而且可以回收利用。緩沖效果顯i著，緩沖氣囊采用緩沖原理，避免了碰撞對貨物的損壞。這種氣囊具有承壓能力強、包裝堅固、無晃動、擺動等特點，貼身防護產(chǎn)品，效果優(yōu)異。三。節(jié)省空間，使用時充滿空氣。在不同的時間，它只是一個普通的袋子，不占空間。

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