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挖溝機(jī)

挖溝機(jī)發(fā)生后排氣不暢和動(dòng)力不足的現(xiàn)象要如何處理？

1.當(dāng)排氣量大且功率不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行以下檢查：1.空氣過(guò)濾器：如果空氣過(guò)濾器太臟，將導(dǎo)致進(jìn)氣不足。輪式挖掘機(jī)的維護(hù)必須伴有警報(bào)。一個(gè)簡(jiǎn)單的檢查就是清除空氣過(guò)濾器測(cè)試。

2.渦輪增壓器：輪式挖掘機(jī)維修拆下空氣濾清器后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)操作仍未改善，請(qǐng)檢查渦輪增壓器。標(biāo)準(zhǔn)方法是測(cè)量渦輪增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)壓力。實(shí)際上，它們中的大多數(shù)檢查渦輪增壓器的機(jī)械狀態(tài)：也就是說(shuō)，渦輪增壓器的芯子沒(méi)有徑向軸向湍流，旋轉(zhuǎn)靈活，掃帚也沒(méi)有。

3.氣缸損壞：當(dāng)渦輪增壓器正常時(shí)，可以消除進(jìn)氣故障。此時(shí)，氣缸可用于確定每個(gè)氣缸的運(yùn)行狀態(tài)。將發(fā)動(dòng)機(jī)速度設(shè)定為空轉(zhuǎn)，并且通過(guò)扳手依次斷開(kāi)每個(gè)氣缸的高壓燃料管，并且在斷開(kāi)高壓燃料管之后比較發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)氣缸從高壓燃油管路上斷開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不會(huì)明顯改變。該氣缸不工作或不工作。此時(shí)，將相應(yīng)的燃料噴射體移出，將燃料噴射體連接到其外部，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以觀察燃料噴射體的霧化。

4.減少?gòu)U氣：發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，廢氣很少。當(dāng)排氣量太大時(shí)，氣缸，活塞和活塞環(huán)可能會(huì)磨損（基本故障類型），或者活塞環(huán)可能與端口相對(duì)。它還會(huì)導(dǎo)致能量不足以排出煙霧。對(duì)于嚴(yán)重耗盡的發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。

5.挖溝機(jī)氣缸壓力；較低的排氣需要?dú)飧讐毫y(cè)試。將壓力表加載到要測(cè)試的氣缸中，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸（發(fā)動(dòng)機(jī)）以測(cè)量氣缸壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力要求各不相同，但大約為3 MPa。同時(shí)，可以將噴油體反向安裝以觀察噴霧狀況。當(dāng)不被霧化或霧化不好時(shí)，可以認(rèn)為燃料噴射頭被損壞。

挖溝機(jī)

挖溝機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)異響問(wèn)題是什么導(dǎo)致的？

輪式挖掘機(jī)在高負(fù)荷下會(huì)產(chǎn)生三種。接下來(lái)，使用聲音檢測(cè)器檢查回轉(zhuǎn)馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速器殼體以及回轉(zhuǎn)軸承的外徑。當(dāng)測(cè)量回轉(zhuǎn)支承時(shí)會(huì)產(chǎn)生聲音，但是當(dāng)測(cè)量回轉(zhuǎn)減速器時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲。讓我們分析如何解決這些問(wèn)題。

首先，我們將輪式挖掘機(jī)改為開(kāi)放空間。目的是為輪式挖掘機(jī)騰出空間，使其旋轉(zhuǎn)，伸直雙臂并將鏟斗放在離地面1 m處。發(fā)動(dòng)機(jī)停止并且釋放殘余壓力。

其次，人們推著鏟斗（鏟斗離開(kāi)地面）并左右旋轉(zhuǎn)輪式挖掘機(jī)。機(jī)器人員確定異常聲音是否來(lái)自減速器或旋轉(zhuǎn)齒圈。

第三，挖溝機(jī)推環(huán)齒輪或發(fā)出異常聲音。在關(guān)閉封閉的軟管之前，請(qǐng)先停止發(fā)動(dòng)機(jī)。卸下齒圈后，輪式挖掘機(jī)將返回上機(jī)構(gòu)。

第四，卸下旋轉(zhuǎn)齒圈后，將其送到專業(yè)的軸承廠。在增加滾珠的尺寸并研磨滾珠軌道后，通?？梢栽趯⑿D(zhuǎn)齒圈重新加載到輪式挖掘機(jī)上進(jìn)行硬化后，執(zhí)行正常操作。

挖溝機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞融化是什么原因？

挖溝機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溶化是怎么回事？ 活塞熔化的部位一般坐落于活塞的頭頂部或裙緣上，緣故以下： 

1.汽缸噴油泵的汽柴油噴涌壓力大，汽柴油供貨時(shí)間太早。這時(shí)，汽缸活塞處在初期發(fā)生情況，在髙壓，髙速，高溫和嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下工作中，導(dǎo)致活塞部分高溫焊接應(yīng)力集中化?？估瓘?qiáng)度，溫度和耐溫性減少了活塞頂端的溫度，該溫度超出了活塞因超溫而熔化的溫度。 

2.挖溝機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高?；钊麧?rùn)化欠佳，導(dǎo)致干磨擦并導(dǎo)致活塞熔化。 

3.活塞和缸套中間的相互配合空隙很小，導(dǎo)致活塞熔化。 

4.活塞銷孔和活塞銷的相互配合會(huì)導(dǎo)致活塞熔化。 

挖溝機(jī)有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溶化難題就這樣，期待對(duì)給你協(xié)助。