歐標槽鋼18B參數數據表
試驗用冷軋汽車板磷化膜的物相成分（%）為A板Zn2Fe（PO4）24H2O[P]：24.6，Zn3（PO4）24H2O[H]：75.4，P比：24.6；B板Zn2Fe（PO4）24H2O[P]：86.6，Zn3（PO4）24H2O[H]：13.4，P比：86.6。由結果可見，B板的P比遠高于A板的P比。由于B板的表面粗糙度大于A板，即B板出現凹凸不平的粗化表面相對于A板也就更加粗糙和均勻，這種凹凸不平會增加冷軋汽車板表面的真實比表面積，進而使磷化過程中形核的活性中心增多，從而形成致密、完整的磷化膜。

歐標槽鋼
對中等Nb鋼，鑄機底部和進熱軋機前的試樣測出的析出Nb結果差異小。對低Nb鋼，在進熱軋機前的隧道爐均熱過程中可能發(fā)生部分Nb析出。4小結本研究主要針對熱裝板坯在不同Nb含量和不同工藝階段及位置下Nb的析出行為，研究了低、中和高Nb鋼鑄坯在各個位置的析出行為。采用含釩鋼進行的初步測試結果證實用于連鑄連軋過程中的試樣準備的淬火方式可行，重復測試也證實電化學萃取技術是可再現的。利用不同Nb加入量的三種鋼確定鑄坯進熱軋機前，不同Nb含量和不同工藝階段及位置下Nb的析出行為。

歐標槽鋼18B參數數據表
對閥門流體特性的要求：流阻、排放能力、流量特性、密封等級等等。安裝尺寸和外形尺寸要求：公稱通徑、與管道的連接方式和連接尺寸、外形尺寸或重量限制等。對閥門產品的可靠性、使用壽命和電動裝置的防爆性能等的附加要求。（在選定參數時應注意：如果閥門要用于控制目的，必須確定如下額外參數：操作方法、和流量要求、正常流動的壓力降、關閉時的壓力降、閥門的和進口壓力。）根據上述選擇閥門的依據和步驟，合理、正確地選擇閥門時還必須對各種類型閥門的內部結構進行詳細了解，以便能對優(yōu)先選用的閥門做出正確的抉擇。