廣州市YL-VMI 地鐵在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)
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廣州市YL-VMI-地鐵在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)

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廣州市徠亞儀器有限公司

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存儲(chǔ)容量 256M Flash
頻率范圍 5Hz~500KHz
供電模式 內(nèi)置高性能復(fù)充鋰電池≥72 小時(shí)
觸發(fā)方式 內(nèi)觸發(fā)、外觸發(fā)、信號(hào)觸發(fā)
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商品介紹

地鐵在線振動(dòng)監(jiān)測(cè)

潘小姐18928730182（微信同號(hào)）

廣東省廣州市天河區(qū)黃村東路35號(hào)啟星商務(wù)中心B區(qū)首層102室

1 爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)內(nèi)容

為確保打樁震動(dòng)、爆破施工安全，打樁震動(dòng)、爆破過(guò)程中需要對(duì)附近的深圳地鐵 x 號(hào)線隧道及周邊建筑進(jìn)行爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)工作，在地鐵隧道內(nèi)共布設(shè) 8 個(gè)振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，周邊建筑物布設(shè) 6 個(gè)振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以取得精確的爆破振動(dòng)數(shù)據(jù)。


2 監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備

結(jié)合本工程特點(diǎn)，本次擬采用的儀器為巖聯(lián) YL-VMI 與 YL-VMI（N）型振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，該爆破測(cè)振儀是一款專為工程爆破設(shè)計(jì)的便攜式、無(wú)線遙測(cè)式振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，儀器可用于有 4G/GPRS 等無(wú)線信號(hào)覆蓋的工程現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)無(wú)人值守的測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間智能遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集，完成遙測(cè)、遙控、高速無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。儀器特別適用于測(cè)試環(huán)境復(fù)雜、復(fù)線施工等需要長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)爆破振動(dòng)的項(xiàng)目中。

3 監(jiān)測(cè)控制

本次監(jiān)測(cè)主要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)爆破場(chǎng)地西側(cè)地鐵 x 號(hào)線隧道處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度，監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)爆破方案（包括炮點(diǎn)數(shù)，單孔藥量等參數(shù)）條件下的實(shí)際施工對(duì)地鐵 x 號(hào)線隧道產(chǎn)生的振動(dòng)影響。若發(fā)現(xiàn)其超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或本地區(qū)地鐵管理部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，則及時(shí)反饋信息，修改爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，調(diào)整單孔藥量、同段最大藥量及微差延遲的間隔時(shí)間 等相關(guān)參數(shù)以確?；游鱾?cè)運(yùn)營(yíng)地鐵 x 號(hào)線以及周邊建（構(gòu)）筑物的安全。

4.1 車站、隧道結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測(cè)絕對(duì)控制指標(biāo)

每次現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)束后當(dāng)天即對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，及時(shí)將測(cè)試數(shù)據(jù)上報(bào)工程相關(guān)單 位。如果發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)了規(guī)定的指標(biāo)，對(duì)于本工程根據(jù)設(shè)計(jì)要求， 隧道側(cè)壁處的振動(dòng) 監(jiān)測(cè)控制值為 12mm/s。當(dāng)實(shí)際變形值達(dá)到控制值的 60%

（7.2mm/s）時(shí)，應(yīng)向相關(guān)單位提出預(yù)警，當(dāng)達(dá)到控制值的 80%（9.6mm/s）時(shí)， 應(yīng)向相關(guān)單位提出報(bào)警。即按以下步驟啟動(dòng)緊急預(yù)案進(jìn)行處理

4.2 監(jiān)測(cè)報(bào)警值

由于打樁振動(dòng)、爆炸產(chǎn)生的震動(dòng)車站、隧道引起的峰值速度≤25mm/s（對(duì)連續(xù)性的震動(dòng)應(yīng)按 50％甚至更為嚴(yán)格控制），振動(dòng)監(jiān)測(cè)控制值按 12mm/s。

深圳地鐵公司可根據(jù)工程施工的特點(diǎn)及地鐵設(shè)施的服役狀況，對(duì)以上所列指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。

第三方監(jiān)測(cè)的實(shí)際變形值達(dá)到設(shè)計(jì)控制指標(biāo)的 60%時(shí)，應(yīng)向申請(qǐng)人、施工單位、設(shè)計(jì) 單位、地鐵公司的總工辦、運(yùn)營(yíng)管理部門、深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)管理辦公室發(fā)出預(yù)警；當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)控制指標(biāo)的 80%時(shí)，須發(fā)出報(bào)警。并采取以下處理方式：

①首先及時(shí)將監(jiān)測(cè)結(jié)果通報(bào)工程相關(guān)單位，并提交監(jiān)測(cè)預(yù)警報(bào)告。

②要求現(xiàn)場(chǎng)爆破施工單位暫停施工，召集相關(guān)技術(shù)人員分析爆破施工參數(shù)及施工工藝 是否符合設(shè)計(jì)施工方案要求。

③根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果適當(dāng)調(diào)整爆破施工參數(shù)，降低單次爆破藥量及延長(zhǎng)分段爆破時(shí)間，制 定出新的爆破施工方案提交工程監(jiān)理或gongan主管部門進(jìn)行審核。

④新的爆破方案獲得批準(zhǔn)后進(jìn)行爆破施工時(shí)必須進(jìn)行爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，若監(jiān)測(cè)結(jié)果反映 指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求則可進(jìn)行正常施工，若高于標(biāo)準(zhǔn)要求則返回第 1 步驟重新進(jìn)行處理。

⑤應(yīng)注意的是如果監(jiān)測(cè)結(jié)果超過(guò)指標(biāo)要求的振動(dòng)速度 9.6mm/s 幅度大于50%的時(shí)候，在進(jìn)行第3 和4 步驟的時(shí)候應(yīng)適當(dāng)加大降低藥量和延長(zhǎng)延時(shí)的時(shí)間， 并在進(jìn)行新的爆破施 工的時(shí)候盡量選擇距離地鐵 x 號(hào)線距離較遠(yuǎn)的區(qū)段進(jìn)行試驗(yàn)并進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將爆破振動(dòng)對(duì)地 鐵隧道的影響降至最低。

4 爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)成果

通過(guò)監(jiān)測(cè)及時(shí)準(zhǔn)確地分析評(píng)估基坑施工中對(duì)地鐵隧道結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的影響，根據(jù)結(jié)果及時(shí)采取施工措施和調(diào)整施工參數(shù)，對(duì)基坑施工進(jìn)行指導(dǎo)，確保地鐵運(yùn)營(yíng)和周邊環(huán)境的安全。

監(jiān)測(cè)成果包括各點(diǎn)次振動(dòng)監(jiān)測(cè)原始記錄波形、各點(diǎn)次振動(dòng)監(jiān)測(cè)振動(dòng)速度最大值、振動(dòng)主頻、振動(dòng)持續(xù)時(shí)間以及相應(yīng)的文字報(bào)告和測(cè)點(diǎn)布設(shè)位置等圖件，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)完成后每周提供監(jiān)測(cè)周報(bào)（若數(shù)據(jù)超標(biāo)第二天即提交監(jiān)測(cè)速報(bào)）。


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