Heicks的多普勒模擬器

將多普勒模擬器MDS與車輛雷達相關(guān)聯(lián)，作為對角度測量能力進行電子校準(zhǔn)和功能測試的一種手段。

此功能測試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或客戶服務(wù)車間中進行，在該車間中雷達傳感器附近的許多物體都是固定的。雷達將無法將其他用于校準(zhǔn)的靜止物體與其他靜止物體區(qū)分開。因此，將多普勒效應(yīng)用于校準(zhǔn)。盡管雷達將多普勒模擬器設(shè)置在固定位置，但它仍將其識別為移動點形物體。

除了適用于24 GHz傳感器的型號以外，自2020年以來，還推出了適用于77 GHz傳感器范圍的新型MDS 77多普勒模擬器。

德國Heicks雷達校準(zhǔn)輔助多普勒模擬器

應(yīng)用

多普勒模擬器是模擬移動車輛的單元，用于傳感器校準(zhǔn)

設(shè)計

車間和行業(yè)適合的塑料外殼，鋁合金背板

技術(shù)數(shù)據(jù)

電壓24V DC

防護等級IP 20

額定電流0.4 A，280 – 400mA

重量5.3公斤

尺寸400x150x175毫米

多普勒模擬器

用途:

多普勒模擬器是模擬移動車輛的單元，因此可用于電子校準(zhǔn)或功能

測試車輛雷達設(shè)備在特定速度和距離下的角度測量能力。

車輛雷達設(shè)備的電子校準(zhǔn)的目的是檢查是否

傳感器和杠是否正確安裝，以控制是否糾正安裝偏差

通過確定偏置角是必需的，或者用于功能系統(tǒng)。

這些功能測試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或使用中進行

站，那里沒有機會檢測運動物體。因此

多普勒模擬器的構(gòu)建目的是被雷達識別為具有

一定的速度和距離，盡管他被固定在穩(wěn)固的位置。

功能：

多普勒效應(yīng)可用于測量檢測到的物體的速度。雷達光束

當(dāng)它從雷達源后退時，它對準(zhǔn)移動的目標(biāo)（例如汽車）。雷達波

必須向汽車，然后被反射并在源頭附近被重新發(fā)現(xiàn)。隨著每波的

移動，波之間的間隙會增加，依次增加波長。同樣的情況適用于

以下情況：當(dāng)雷達光束接近時，光束直接對準(zhǔn)正在行駛的汽車，

在這種情況下，每個連續(xù)波傳播的距離較小，從而減小了波長。無論哪種情況，計算

從多普勒效應(yīng)準(zhǔn)確地確定汽車的速度。

多普勒模擬器是雷達信號的反射器單元，包括針對特定所需車速

的波調(diào)制。機械式多普勒發(fā)生器內(nèi)置有受控的徑向冷卻器風(fēng)扇。

風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生所需的

波長調(diào)制。風(fēng)扇內(nèi)置于裝有雷達吸收材料的盒子中。盒子前面只有

一個小縫隙輸出的反射和調(diào)制雷達信號。金屬風(fēng)扇葉片是反射裝置。該特定的風(fēng)扇單元用于

模擬以特定速度和距離從后方駛近的車輛。

構(gòu)造：

圓柱形風(fēng)扇和發(fā)動機通過兩個支架和一個底板固定在適當(dāng)?shù)奈恢谩?底板上的塑料外殼

包含支架，風(fēng)扇發(fā)動機，雷達吸收材料和電氣部件。 的

底板帶有一個用于水平儀的支架。 可以用來檢測

地板高度（x-y）。 有關(guān)多普勒模擬器的方向。 刻在底板和水平儀支架上的十字形可幫助

將多普勒模擬器或風(fēng)扇上的移動注漿線放置在要

由雷達檢查和校準(zhǔn)。 十字標(biāo)記水平和垂直

風(fēng)扇軸的位置，因此移動的吸管線在右側(cè)為22 mm

風(fēng)扇軸的側(cè)面。 中心右移20毫米

線，與此案有關(guān)。 風(fēng)扇的上端位于風(fēng)扇下方42毫米和282毫米下方

上十字。 下交叉點374,5 mm位于上交叉點下方。

電氣設(shè)備和電子產(chǎn)品

發(fā)動機具有電子速度控制和混響傳感器出口，用于監(jiān)視速度。 多普勒模擬器中的附加電子裝置也控制發(fā)動機的速度，因此具有監(jiān)視功能。如果受監(jiān)控

速度等級超出公差等級，綠燈LED熄滅。

技術(shù)數(shù)據(jù)

德國Heicks雷達校準(zhǔn)輔助多普勒模擬器

77GHz版本（2020新款?。?/p>

操作手冊

用于調(diào)整車道變更輔助系統(tǒng)的多普勒模擬器MDS 77

在這些操作說明中，明確列出了MDS 77多普勒模擬器上重要的信息

表格匯總。

多普勒模擬器MDS 77的目的

MDS 77多普勒模擬器有助于對汽車?yán)走_的角度測量能力進行電子校準(zhǔn)和功能測試。

此功能測試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或客戶服務(wù)車間中進行，其中許多

雷達傳感器附近的物體是靜止的。一

雷達無法將其他用于校準(zhǔn)的固定物體與其他固定物體區(qū)分開

可。因此，將多普勒效應(yīng)用于校準(zhǔn)。多普勒模擬器MDS 77被雷達用作

即使將移動物體放置在固定位置，也會檢測到移動物體。這正在經(jīng)歷

到達多普勒模擬器MDS 77外殼中的旋轉(zhuǎn)金屬輥。

雷達功能

多普勒模擬器MDS 77中裝有特殊的旋轉(zhuǎn)雷達調(diào)制器的金屬圓柱滾子。電機以可變的定義速度旋轉(zhuǎn)該輥。這個旋轉(zhuǎn)

Roller為要校準(zhǔn)的雷達雷達波形成點狀反向散射，并根據(jù)多普勒效應(yīng)對雷達波進行調(diào)制。由于特殊材料的選擇，多普勒模擬器MDS 77的反射區(qū)域約為點狀。

對于可以測量與車輛縱軸的角度（方位角）的雷達，MDS 77多普勒模擬器非常適合于校準(zhǔn)此角度測量功能。

使用說明

?這些操作說明包含有關(guān)操作員安全的重要信息。

?請仔細(xì)閱讀操作說明。請?zhí)貏e注意帶有安全說明的頁。安全說明僅用于在與

設(shè)備。

?為避免危及人員和設(shè)備或錯誤操作，建議您

在使用設(shè)備時分別查找各個工作步驟。

?該設(shè)備只能由接受過汽車技術(shù)培訓(xùn)的人員使用。本操作說明中未列出此培訓(xùn)中包含的信息和知識。

?制造商保留更改操作說明和操作手冊的權(quán)利。

裝備自己。因此，我們建議您檢查是否有任何更新。在的情況下

轉(zhuǎn)售或任何其他形式的傳遞，這些操作說明必須隨附在設(shè)備中

或引用。