不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找柴油機(jī)不能起動(dòng)的其它原因，直接解體柴油機(jī)維修即可，故障診斷，機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件一般包括：機(jī)體曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃油系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)電器系統(tǒng)，1機(jī)體：是柴油機(jī)的骨架，由它來支撐和安裝其它部件。包括：缸體缸套缸蓋缸墊油底殼飛輪殼正時(shí)齒輪殼前后腳，2曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)件，它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量，通過活塞。活塞銷。曲軸飛輪轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳出殼體帶有螺紋。擰在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上。在金屬殼體中有一個(gè)中心電極，它通過絕緣材料與金屬殼體絕緣，在中心電極上端有接線螺母。連接從分電器的過來的高壓線，在金屬殼體下面還焊有接地電極。 在不力性排放可靠性等，6)為了避免正時(shí)齒輪嚙合間隙的影響。在調(diào)整噴油提前角的過程中，柴油機(jī)曲軸必須正向轉(zhuǎn)動(dòng)，不可反轉(zhuǎn)，如果需要反轉(zhuǎn)。則反轉(zhuǎn)角度必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于噴油提前角度，我們使用100千瓦柴油發(fā)電機(jī)，都知道使用優(yōu)質(zhì)的柴油。這樣對(duì)機(jī)器本身是有好處的，但是我們?cè)谫?gòu)買柴油的時(shí)候，也會(huì)遇到商家將劣質(zhì)柴油當(dāng)做優(yōu)質(zhì)柴油賣的情況，這就要，而空氣中的雜質(zhì)灰塵大量進(jìn)入氣缸。導(dǎo)致柴油機(jī)的嚴(yán)重磨損13不加強(qiáng)柴油的沉淀與濾清，清洗或更換柴油濾芯不及時(shí)由于燃油在貯運(yùn)和使用中塵土、水分等雜質(zhì)混入燃油，使柴油機(jī)早期損壞實(shí)際上柴油機(jī)供油系精密偶件的磨損。 油終點(diǎn)，則供油行程變更，供油量隨之改變。柱塞螺旋邊的幾何特性，轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞，改變螺旋邊與油孔的相對(duì)位置?？梢缘玫讲煌闹┯托谐?。就可以實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)節(jié)，當(dāng)柱塞向左旋轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置時(shí)，使供油始點(diǎn)提前，供油終點(diǎn)延后。則供油行程加大，因而加大了供油提前角，增加了供油量，相反的，如柱塞向右旋轉(zhuǎn)時(shí)，而使供油始點(diǎn)延后，供油終點(diǎn)提前，供油行程減小，因而減小了供油提前角，減小了供油量，這樣隨著柴油機(jī)負(fù)荷的改變而同時(shí)自動(dòng)改變供油量提前角和供油量，調(diào)節(jié)齒圈與齒條，轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞的機(jī)構(gòu)采用“齒圈—齒條”型式，在柱塞套下部套裝一個(gè)調(diào)節(jié)齒圈，齒圈下方內(nèi)孔設(shè)有鍵槽。







燒蝕；發(fā)電機(jī)組拖車電刷過度磨損，電刷彈簧壓力不夠；發(fā)電機(jī)組拖車電刷卡滯或與整流子接觸不良；電刷或磁場(chǎng)繞組開路和短路；發(fā)電機(jī)組拖車調(diào)節(jié)器發(fā)生故障；皮帶拉緊力不夠。發(fā)電機(jī)組拖車轉(zhuǎn)速下降，排除方法：排除導(dǎo)線折斷或接觸不良；清潔整流子并修理；更換電刷；使電刷在支架內(nèi)靈活移動(dòng)，并與整流子完全接觸；用電橋或短路，在油水分離器前加一級(jí)粗濾或油水分離器，以不影響發(fā)電機(jī)輸出功率為準(zhǔn)選擇濾芯等級(jí)，在使用劣質(zhì)燃油的情況下必須定期清洗燃油箱。否則容易在油箱中因劣質(zhì)燃油含有水份和雜質(zhì)多，會(huì)在油箱壁和箱底結(jié)積，長(zhǎng)期沒清洗的情況下造成結(jié)積泥皮脫落。 軸承直徑越大，轉(zhuǎn)速越高。損失越大，15-30%，驅(qū)動(dòng)中部(箭頭所示)，檢測(cè)皮帶震動(dòng)頻率是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。注意1)皮帶的表面溫度要盡可能同正常氣溫接近。2)不能讓任何污染物比如水或油進(jìn)入麥克風(fēng)，3)如果有強(qiáng)風(fēng)或附近有大的噪聲源，測(cè)量結(jié)果同實(shí)際值會(huì)有偏差。4)測(cè)量時(shí)，麥克風(fēng)同皮帶接觸了，5)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要進(jìn)行檢溫過低機(jī)油溫度也低，潤(rùn)滑不良5柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機(jī)大得多。柴油機(jī)很多零部件的材質(zhì)完全不同于汽油機(jī)對(duì)機(jī)油的要求更加嚴(yán)格另外，這種有，機(jī)車車架上。 故障出現(xiàn)后柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)基本相似，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，動(dòng)力稍顯不足、基本都是啟動(dòng)運(yùn)行20-30min后。柴油機(jī)就出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，后撿拆的結(jié)果都是氣缸套上出現(xiàn)。冷卻水放凈，造成冷卻水結(jié)冰脹裂缸體。３保養(yǎng)修理不當(dāng)，沒有按規(guī)定擰緊主螺栓和副螺栓；換用的自制水堵過盈量太大；因無專用維修工具，在機(jī)身翻轉(zhuǎn)時(shí)碰裂等，在使用和維修時(shí)，應(yīng)注意上述問題，以防止缸體裂紋故障的發(fā)生，故障現(xiàn)象：某495Q柴油車行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火，用輸油泵手油泵輸油并排除噴油泵中的空氣后才能再，曲軸是連接到撓性板或者是飛輪上的。活塞上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這就轉(zhuǎn)動(dòng)了撓性板。 五十鈴 江鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 4JB1 4JA1 493水泵