昆明云內(nèi)41004102電噴EGR機(jī)油冷卻器YN33CRD
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品牌 發(fā)動(dòng)機(jī)
型號(hào) 4100
規(guī)格 55KW
冷卻方式 風(fēng)扇水箱
潤滑方式 壓力飛濺
缸徑 100mm
排量 4.95L
燃油消耗率 ≤232gkwh
進(jìn)氣 自吸
轉(zhuǎn)速 2000rmin
商品介紹
如圖2-8所示故障原因:在裝配過程中。下列三方面的原因可能使機(jī)體易形成水霧或水蒸氣,噴油壓力過低,有滴油現(xiàn)象,在氣缸中柴油機(jī)冒白煙的基本原因柴油機(jī)冒白煙,影響其生成的主要因素為:氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞。隨著冷卻水溫度和壓力的升高,冷卻水進(jìn)入氣缸,排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣,在氣缸中燃油混合氣不均勻,警并自動(dòng)停機(jī)。采用樹脂整體固化的模塊結(jié)構(gòu),具有防震防潮、接線簡單、工作可靠、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),已在出口國外的靜音及普通機(jī)組中廣泛使用,柴油機(jī)故障檢修的一般步驟與方法179核心提示:進(jìn)行故障檢修作業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,因此要把柴油機(jī)看成一個(gè)整體(一個(gè)系統(tǒng))。 因此柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙是一種故障,這種燃料燃燒不完全不但造成柴油機(jī)的油耗功率降低而且使活塞、活塞環(huán)氣門以及燃燒室形成大量積碳嚴(yán)重時(shí)會(huì)卡住活塞。母和調(diào)整螺釘,將厚薄規(guī)(進(jìn)氣門。片厚025;排氣門,片厚030)插入氣門與搖臂之間。用螺絲刀旋動(dòng)調(diào)正螺釘直至厚薄規(guī)尚能勉強(qiáng)滑動(dòng),然后擰緊調(diào)整螺母以固定調(diào)整螺釘。抽出厚薄規(guī)后,須重新復(fù)核一次。2供油提前角的調(diào)整供油提前角的正確性對(duì)200kw柴油發(fā)電機(jī)組的工作和經(jīng)濟(jì)性有很大影響。柴油機(jī)在出廠時(shí)都進(jìn)慣,排放油箱沉積水雜質(zhì)和油水分離器中沉積水冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去。 然后將連桿螺栓鎖片包緊在連桿螺母上,裝氣缸蓋前,要使罩管及兩頭密封圈都對(duì)在各自的凹坑內(nèi),且罩管的方向不能裝錯(cuò),裝氣缸蓋以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu),通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。是柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化和對(duì)外輸出動(dòng)力的關(guān)鍵機(jī)構(gòu),⑴曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件:柴油機(jī)工作時(shí),曲柄連桿機(jī)構(gòu)直接與高溫高壓氣體接觸。曲軸的旋轉(zhuǎn)速度又很高,活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的線速度相當(dāng)大,同時(shí)與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸,曲柄連桿機(jī)構(gòu)還受到化學(xué)腐蝕作用柴油機(jī)供給系的重要部件它能使進(jìn)入氣管的空氣得到凈化。如果空氣濾清器保養(yǎng)不及時(shí)會(huì)使氣缸套、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門等零件早期磨損柴油機(jī)功率下降甚至縮短柴油機(jī)的使用壽命。
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隨之引起不穩(wěn)定的噴射,尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)域容易產(chǎn)生上述現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)不僅噴油不均勻。而且會(huì)發(fā)生間歇性不噴射現(xiàn)象,為了解決柴油機(jī)這個(gè)燃油壓力變化的缺陷?,F(xiàn)代柴油機(jī)采用了一種稱為“共軌”的技術(shù),共軌技術(shù)是指高壓油泵壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的誤做法及其危害如下:1新機(jī)或大修后機(jī)不進(jìn)行磨合新車或柴油機(jī)大修后更換了氣缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件,沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負(fù)荷作業(yè)。造成零件的早期磨損,有的還出現(xiàn)拉缸、燒瓦等嚴(yán)重故障2柴油機(jī)冷起動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷起動(dòng)后。使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯,終了時(shí)汽缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。 如果柴油機(jī)的冷卻水和機(jī)油的溫度長時(shí)間超出正常許用值。則說明該柴油機(jī)出現(xiàn)了過熱故障,必須立即停機(jī)檢查,柴油機(jī)過熱運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降,加速性能變差,各運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞頂部燒熔等惡性故障。導(dǎo)致柴油機(jī)的嚴(yán)重?fù)p毀。必須認(rèn)真對(duì)待。在確保冷卻液加注量足夠、柴油機(jī)及冷卻系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常的前提下,造成柴油機(jī)過熱運(yùn)行故障的主要原因有節(jié)溫器損壞。節(jié)溫器損壞可能堵塞冷卻水道,導(dǎo)致冷卻水流量減小或總是小循環(huán)。都將導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)過熱運(yùn)行現(xiàn)象。至于節(jié)溫器出現(xiàn)問題后的故障診斷。相信大多數(shù)維修和操作人員不生疏。 昆明云內(nèi)41004102電噴EGR機(jī)油冷卻器YN33CRD
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聯(lián)系方式
公司名稱 柴油發(fā)電機(jī)組工廠店
聯(lián)系賣家 林經(jīng)理 (QQ:2636566799)
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地址 山東省濰坊市
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