山東奧英重工科技設(shè)備有限公司主營(yíng)：環(huán)保穩(wěn)定土拌合站,混凝土拌和站,充填站,礦山,礦井充填站,
奧英重科全充填式注漿法
的理論基礎(chǔ)注漿法治理水庫大壩壩基裂隙是水利工程常用的一種加固地基的方法，經(jīng)過多年的工作實(shí)踐，已被水利水電規(guī)范為加固大壩地基的基本方案。隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，由于高速公路對(duì)線型、坡比、彎度的特殊要求，過去采用避繞式躲開煤礦采空區(qū)的方法已無法使用。如何樣跨越煤礦采空區(qū)，在我省數(shù)條高速公路建設(shè)中已成為公路建設(shè)方的難題，山西省是我國(guó)煤炭資源的大省，大小煤礦星羅棋布，各種年代形成的采空區(qū)隨處可見。尤其是改革開放以來，煤炭業(yè)已成為我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要支柱，采煤量逐年增大，新形成的采空區(qū)對(duì)高速公路建設(shè)危害更大，新形成的煤礦采空區(qū)因成年代短、回采率高、頂板管理方式為全跨落式，在地表形成的沉降盆地規(guī)模大，形成的張拉裂隙數(shù)量多。這些不利條件嚴(yán)重影響了高速公路運(yùn)行安全，必須進(jìn)行治理。
山東奧英重科生產(chǎn)研制充填站，
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全充填式注漿法是在地表利用地質(zhì)鉆機(jī)鉆至采空區(qū)煤層底板，通過注漿泵、注漿管、純水泥漿或粉煤灰水泥混合漿液注入采空區(qū)冒落帶及其上覆巖層裂隙中，漿液經(jīng)過固化、膠結(jié)巖層裂隙帶，與注入冒落帶內(nèi)的漿液形成jie石體，提高了巖石的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，對(duì)采空區(qū)上覆巖層形成支撐作用，進(jìn)而保證了路基的穩(wěn)定。全充填式注漿法治理煤礦采空區(qū)的理論基礎(chǔ)源自于水利水壩注漿的工程實(shí)踐。水利工程對(duì)壩基裂隙采用的是高壓劈裂式注漿法，在高壓的作用下使受注基巖裂隙劈開，漿液進(jìn)入基巖裂隙，裂縫而固結(jié)，從而使大壩壩基固為一體。煤礦采空區(qū)的形成特點(diǎn)表明：由于煤層被大面積開采，使煤層頂板及其上覆基巖發(fā)生塌落變形，據(jù)礦山沉降學(xué)理論可知，煤層頂板在初次發(fā)生大面積垮落后，在其上覆基巖中自下而上形成了冒落帶、裂隙帶、彎曲帶，即礦山沉陷學(xué)中常說的三帶。沉陷學(xué)理論認(rèn)為當(dāng)時(shí)間大于5年，采深采厚比大于80，且無新的開采擾動(dòng)時(shí)，可認(rèn)為對(duì)地面建筑物包括公路工程無特大危害，不需要治理，反則必須對(duì)高速公路下的煤礦采空區(qū)進(jìn)行治理，由于煤礦cai礦空區(qū)塌落后形成的空洞體積較大，其空洞體積的大小是在勘察階段由技術(shù)人員依據(jù)勘察成果確定的，與采空區(qū)上覆巖層的剩余沉降量有關(guān)。經(jīng)過公路建設(shè)科技人員的多年探索，認(rèn)為采用全充填式注漿法治理煤礦采空區(qū)是較為科學(xué)，安全可靠的一種行之有效的方法。
漿狀似膏體充填工藝上的技術(shù)創(chuàng)新

我公司在漿狀似膏體充填工藝上的技術(shù)創(chuàng)新如下：

    1、采用我公司自主研發(fā)的堿性膠結(jié)材料作為膠結(jié)劑，在同等膠結(jié)強(qiáng)度下僅為水泥用量的2/3，降

低充填成本。

    2、可以在'高水條件下'實(shí)現(xiàn)膠結(jié)，克服了水泥材料'高水不膠結(jié)'的難題，增加了本工藝的應(yīng)用范

圍。

    3、塊狀、顆粒狀骨料采用'先篩后破'的制備工藝，工藝合理、簡(jiǎn)潔，降低了設(shè)備投資成本。

   4、采用強(qiáng)力攪拌工藝，增強(qiáng)料漿活化性能，料漿和易性好，可以實(shí)現(xiàn)臨界流阻'高濃度不堵管、

低濃度不離析'的自流充填，充填倍線可達(dá)到7以上。

   5、自動(dòng)化程度高，采用實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，變量歸檔等功能。從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)廠區(qū)全程無

人值守，以及進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)試與系統(tǒng)維護(hù)。